Consejos de conducción y eco-conducción
Consejos de conducción y eco-conducción
El consumo de carburante está homologado conforme a un método estándar y reglamentario.
Idéntico para todos los fabricantes, permite comparar los vehículos entre sí.
El consumo en tiempo real depende de las condiciones de uso del vehículo, del equipamiento
instalado y del estilo de conducción. Para optimizar el consumo, consulte los consejos
indicados a continuación.
Según el vehículo, puede que existan varias funciones para ayudarle a reducir su consumo
de carburante:
- el cuentarevoluciones;
- el testigo de cambio de marcha;
- la función Stop and Start (consulte la información relativa a la "función Stop and Start" en el capítulo 2).
Cuando el vehículo cuenta con un sistema de ayuda a la navegación, este ofrece información
adicional.
Testigo de cambio de velocidad 1
Con el fin de optimizar el consumo, en el modo manual aparece un testigo en el cuadro
de instrumentos indicando el mejor momento para subir o bajar de velocidad:
meta la marcha superior;
meta la marcha inferior.
Consejos de conducción y ECO ECO-conducción
Comportamiento
- Conduzca suavemente hasta que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento, en lugar de dejar que caliente con el vehículo parado.
- Una velocidad elevada afecta significativamente al consumo de combustible del vehículo.
Ejemplos (a velocidad constante):
- reducir la velocidad de unos 130 km/h a unos 110 km/h ahorra hasta un 20 % de combustible aproximadamente;
- reducir la velocidad de unos 90 km/h a unos 80 km/h ahorra hasta un 10 % de combustible aproximadamente.
- La conducción "deportiva" consume mucho combustible: sea prudente con el acelerador. Se recomienda un modo de conducción "Normal" (consulte "Selección del modo de conducción" en el capítulo 1).
- No apure el régimen del motor en las marchas intermedias.
Utilice siempre la relación de marcha más elevada posible.
- Evite las aceleraciones bruscas.
- Frene lo menos posible. Si aprecia con suficiente antelación las curvas o los obstáculos bastará con que levante el pie.
- No es necesario acelerar antes de parar el motor en los vehículos modernos.
- Intemperie, carreteras inundadas:
 | No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior
de las llantas.
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Confort térmico
Es normal notar un aumento en el consumo de combustible del vehículo cuando se utiliza
la calefacción (sobre todo cuando la temperatura exterior desciende por debajo de
cero) o el aire acondicionado.
ADVERTENCIA
Obstáculos para el conductor
En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo,
sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando con frecuencia su fijación.
No coloque una alfombrilla encima de otra.
Los pedales pueden quedarse atascados.
Neumáticos
- Una presión insuficiente de inflado de los neumáticos aumenta el consumo.
- Recomendamos utilizar la presión de neumáticos para la velocidad más alta o la presión recomendada para optimizar el consumo de carburante, según lo indicado en la parte inferior de la puerta del lado del conductor (consulte "Presiones de inflado de los neumáticos" en el capítulo 4).
- El uso de neumáticos no preconizados puede aumentar el consumo de combustible.
Consejos de utilización
- La electricidad «es combustible», apague los aparatos eléctricos cuando no sean realmente necesarios. Pero (seguridad ante todo), encienda las luces en cuanto la visibilidad lo exija ("ver y ser visto").
- Utilice preferentemente los aireadores. Conducir con las ventanillas abiertas a 100 km/h aumenta el consumo de combustible en un 4%.
- En la gasolinera, no llene nunca el depósito hasta el borde para evitar desbordamientos.
- En el caso de vehículos equipados con climatizador, apagarlo cuando no sea necesario.
Consejos para reducir el consumo y por lo tanto ayudar a preservar el medio ambiente:
Si el vehículo ha permanecido estacionado a pleno sol, abra las puertas unos minutos
para expulsar el aire caliente antes de poner el motor en marcha.
- Evitar utilizar el vehículo para desplazamientos "puerta a puerta" (trayectos cortos con largas esperas intermedias) ya que, en estas condiciones, el motor nunca alcanza su temperatura óptima de funcionamiento.
