Caja de velocidades automática

Los interruptores R, N y D permiten seleccionar las diferentes posiciones de la caja de velocidades:

El símbolo 5 se muestra en el panel de instrumentos para indicar qué posición está engranada y el indicador 4 indica qué marcha está engranada.

Las palancas 1 y 2 permiten cambiar las marchas cuando la caja de velocidades está en la posición "modo manual" (M) o en la posición "modo automático" (D).

Las posiciones (P), (N) y (R) no se pueden accionar a través de las levas.

Con el vehículo parado, cuando el contacto está puesto y se aplica el freno de estacionamiento electrónico, las luces indicadoras integradas en el R, los interruptores N y D se apagarán.

Con los cambios de marcha en posición (P) o (N) mantenga el pie sobre el pedal de freno (el testigo 3 desaparece del cuadro de instrumentos) y se arranca el motor.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, pise el pedal de freno y seleccione la posición deseada (R), (N), (M) o (D).

Si el pedal de freno no está pisado, aparece el testigo 3 en el cuadro de instrumentos.

Con el vehículo parado, el motor en marcha o el contacto puesto, mantenga pulsado el interruptorN hasta que el testigo integrado en el interruptor N aparezca en rojo. P aparece en el cuadro de instrumentos. La caja de cambios pasa a la posición de aparcamiento (P).

Nota: al apagar el motor pulsando el botón Detener, la posición (P) se activa automáticamente, así como el freno de aparcamiento asistido en los vehículos equipados con este. El testigo en el mando N aparece en rojo y se muestra P en el cuadro de instrumentos.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, pise el pedal del freno y pulse brevemente en el interruptor N (la luz indicadora integrada en el interruptor N aparece en blanco y N aparece en el cuadro de instrumentos).

Nota: cuando se selecciona la posición (R), (M) o (D), no es necesario presionar el pedal de freno para seleccionar la posición (N).

Con el vehículo parado, el motor en marcha y en posición (P), (N) o (R), pise el pedal del freno y pulse brevemente en el interruptor D (la luz indicadora integrada en el interruptor D aparece en blanco y D aparece en el cuadro de instrumentos).

Si no se cumple alguna de estas condiciones, la luz indicadora D parpadea durante aproximadamente 5 segundos y el testigo 3 aparece en el cuadro de instrumentos.

Nota: con el motor en marcha, el vehículo en movimiento y la posición (D) activada, es posible cambiar al modo de conducción manual (M) simplemente pulsando el interruptor D una vez (la luz indicadora integrada en el interruptor D se ilumina en azul y M se muestra en el panel de instrumentos).

Para la mayoría de las condiciones de circulación, no necesitará tocar los contactores: las velocidades cambiarán de forma automática y óptima según la presión ejercida sobre el pedal del acelerador, el estilo de conducción y el tipo de carretera.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 10 km/h en la posición (N) o (R), no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición (D). Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

En carretera, deje siempre la caja de velocidades en posición (D), y pise ligeramente el pedal del acelerador para asegurar que las marchas cambian automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).

El modo manual temporal puede ser utilizado cuando se ha seleccionado previamente el modo automático (D) .

Es posible forzar cambios de velocidad (modo manual temporal) mediante las palancas:

La relación de la velocidad metida aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Nota: la caja de velocidades vuelve al modo de conducción automático:

En determinadas situaciones de conducción (por ejemplo; en modo de protección del motor o al activarse el control de estabilidad ESC, etc.), el sistema automático puede cambiar de marcha por sí solo.

El automatismo mantendrá la marcha pedida un tiempo determinado, en función de la pendiente y del tipo de conducción del conductor.

El sistema automatizado volverá a tomar el control cuando transcurra este tiempo y podrá activar un cambio de marcha automático.

Igualmente, para evitar "falsas maniobras", el cambio de marcha puede ser rechazado por el sistema automático: en este caso la velocidad seleccionada parpadea en el cuadro de instrumentos durante unos segundos como advertencia.

Con el vehículo parado, el motor en marcha y en posición (P), (N) o (R), pise el pedal del freno y pulse brevemente en el interruptor D (la luz indicadora integrada en el interruptor D aparece en blanco y D aparece en el cuadro de instrumentos). Para cambiar a la posición (M), vuelva a presionar brevemente en el interruptor D (la luz indicadora integrada en el interruptor D se ilumina en azul y M se muestra en el panel de instrumentos).

Accionar repetidamente las palancas permite cambiar de velocidad manualmente:

La relación de la velocidad metida aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Nota: con el motor en marcha, el vehículo en movimiento y la posición (M) activada, puede cambiar al modo automático (D) simplemente pulsando el interruptor D una vez (la luz indicadora integrada en el interruptor D se ilumina en blanco y D se muestra en el panel de instrumentos).

Cuando el testigo 6 se enciende en el cuadro de instrumentos:

En algunos casos de conducción (p. ej. protección del motor, etc.), el cambio de marcha podrá realizarse automáticamente en caso de riesgo de sobrerrégimen o de proximidad al subrégimen. El modo manual sigue estando activado.

Igualmente, para evitar hacer movimientos incorrectos, la caja de velocidades puede rechazar un cambio de marcha. En este caso, la visualización de la marcha seleccionada parpadea unos segundos para advertirle.

Según el vehículo, si se activa el modo de conducción "Sport" o "Track" (consulte "Selección del modo de conducción" en el capítulo 2), es posible reducir rápidamente varias marchas.

Con la caja de velocidades en posición (M) y frenando, mantenga pulsada la palanca izquierda tantas veces como sea necesario para que las marchas desciendan automáticamente hasta la marcha óptima.

Al apagar el motor pulsando el botón, la posición (P) se activa automáticamente, así como el freno de aparcamiento asistido en los vehículos equipados con este. El testigo en el mando N aparece en rojo y se muestra P en el cuadro de instrumentos.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, mantenga presionado el interruptorN hasta que la luz indicadora integrada en el interruptor N se encienda en rojo. La caja de cambios pasa a la posición de aparcamiento (P).

Si la posición (P) se selecciona automáticamente al detener el motor, puede ser necesario poner los cambios de marcha a la posición (N); por ejemplo, en algunas estaciones de lavado o cuando se transporta el vehículo.

Con el motor parado, el contacto puesto, las puertas cerradas y la caja de velocidades en posición (P), es posible pasar a la posición (N) al pulsar brevemente el interruptor N mientras se presiona simultáneamente el pedal de freno (el testigo integrado en el interruptor N aparece en blanco y N aparece en el cuadro de instrumentos).

La posición (N) puede seleccionarse antes de abrir la puerta del conductor y como máximo unos 45 segundos después de la parada del motor. Una vez transcurrido este tiempo o una vez abierta la puerta del conductor, será necesario volver a poner el contacto para poder sacar la posición (P).

Nota: una vez activado después de parar el motor, la posición (N) se mantiene hasta que se vuelve a conectar el encendido del vehículo.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, ponga la posición (P), (N) (M) o (D), pise el pedal del freno y pulse brevemente en el interruptor R (la luz indicadora integrada en el mando R aparece en blanco y R aparece en el cuadro de instrumentos).

Las luces de marcha atrás se encenderán en cuanto se seleccione la marcha atrás (contacto puesto) y, según el vehículo, se activará la cámara de marcha atrás (consulte "Cámara de marcha atrás" en el capítulo 2).

Si no se pisa el pedal del freno, el indicador R parpadea durante aproximadamente 5 segundos y el testigo 3 permanece en el cuadro de instrumentos.

Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 10 km/h en la posición (N) o (D), no es necesario pisar el pedal de freno para seleccionar la posición (R). Esto resulta útil en maniobras de aparcamiento en las que hay que alternar la marcha adelante y atrás varias veces.

Si el perfil de la carretera y su sinuosidad no le permiten mantenerse en modo automático (ej.: conduciendo por montaña), le aconsejamos pasar al modo manual.

Se trata de evitar los cambios sucesivos de marcha requeridos por el "automatismo" en subidas, y obtener un freno motor en caso de descensos prolongados.

Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo o póngase en contacto con un representante de la marca para comprobar si la caja de velocidades automática requiere mantenimiento programado.

Si no requiere mantenimiento, no hay que completar el nivel de aceite.

Detenga el vehículo con el freno de aparcamiento asistido.

Contactar con un concesionario autorizado lo antes posible;