ZAŘÍZENÍ PRO KOREKCI A ASISTENCI ŘÍZENÍ
- ABS (protiblokovací brzdný systém);
- ESC (dynamická kontrola stability) s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem;
- brzdového asistenta;
- pomocného systému pro rozjezd do svahu.
Ostatní pomocné systémy řízení jsou popsány na následujících stranách.
ABS (protiblokovací brzdný systém)
Při intenzivním brzdění umožňuje ABS předejít zablokování kol a tedy zvládnout brzdnou dráhu a udržet si kontrolu nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).
Každá aktivace zařízení se projeví zachvěním brzdového pedálu. ABS v žádném případě nezlepšuje „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).
Anomálie funkce:
- Kontrolky © a x rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Zkontrolovat ABS“, „Zkontrolovat brzdový systém“ a „Zkontrolovat ESC“: došlo k deaktivaci ABS, ESC a asistence nouzového brzdění. Brzdění je i nadále zajištěno;
- Kontrolky x, D, © a ® rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Brzdový systém porucha“: jde o signalizaci poruchy brzdového systému.
V obou případech kontaktujte svého zástupce značky.
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce ovšem nenahrazují řidiče. Nezvyšují limity vozidla a nesmějí vybízet k rychlejší jízdě. V žádném případě tedy nemohou nahradit pozornost ani odpovědnost řidiče při různých manévrech (řidič stále musí věnovat pozornost náhlým událostem, k nimž může během jízdy dojít).
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS moduluje použitou sílu v brzdovém systému.
Brzdění je částečně zajištěno. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte značkový servis.
Dynamická kontrola stability ESC s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem
Dynamická kontrola stability ESC
Tento systém pomáhá kontrolovat dráhu vozidla v kritických jízdních podmínkách (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce apod.).
Funkční princip
Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Tento systém porovnává vůli řidiče se skutečnou dráhou vozidla, kterou v případě potřeby upravuje působením na brzdy některých kol a/nebo na výkon motoru. Když je systém v činnosti, bliká na přístrojové desce kontrolka .
Kontrola nedotáčení
Tento systém optimalizuje působení ESC v případě výrazného nedotáčení (ztráta přilnavosti přední nápravy).
Protiprokluzový systém
Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.
Funkční princip
Pomocí snímačů kol systém stále měří a porovnává rychlost hnacích kol a zpomaluje je. Má-li kolo tendenci prokluzovat, systém ho brzdí, dokud jeho rychlost není kompatibilní s úrovní přilnavosti pod kolem.
Systém působí rovněž na otáčky motoru podle přilnavosti povrchu pod koly, nezávisle na sešlápnutí pedálu akcelerace.
Funkční porucha
Jakmile systém zjistí funkční poruchu, rozsvítí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolovat ESC“ a kontrolky © a . V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.
Obraťte se na značkový servis.
ESC a protiprokluzový systém v režimu Track
Po stisknutí a podržení spínače 1 pro výběr režimu Track lze upravit funkce ESC a zpozdit asistenci řízení (viz „Výběr režimu jízdy“ v kapitole 2).
Vypnutí funkcí ESC a protiprokluzového systému
V některých situacích (jízda na velmi mokrém podkladu: sníh, bláto nebo v režimu jízdy Sport, Track atd.), je možné tyto funkce zakázat dlouhým stisknutím spínače 2.
Pro vaši informaci se na přístrojové desce zobrazí kontrolka spolu se zprávou „ESC neaktivní“.
Tyto funkce můžete kdykoli znovu aktivovat krátkým stisknutím spínače 2.
Jakákoli změna režimu jízdy provedená stisknutím spínače 1 funkce ESC a protiprokluzového systému znovu aktivuje (viz „Výběr režimu jízdy“ v kapitole 2).
Brzdový asistent
Jedná se o doplňkový systém k ABS, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu vozidla.
Funkční princip
Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine posilovač brzd maximální účinek a může spustit brzdění ABS.
Brzdění ABS je prováděno, dokud není uvolněn brzdový pedál.
Rozsvícení nouzových světel
Podle verze vozidla se mohou při velkém zpomalení rozsvítit nouzová světla.
Předjímání brzdění
Podle typu vozidla, jakmile rychle uvolníte pedál akcelerace, systém předjímá brzdění, aby zmenšil brzdnou dráhu.
Zvláštní případy
Při použití regulátoru rychlosti:
- pokud použijete pedál akcelerace, jakmile ho uvolníte, systém se může spustit,
- pokud nepoužijete pedál akcelerace, systém se nespustí.
Funkční porucha
Jakmile systém objeví provozní poruchu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolovat brzdový systém“ doprovázená kontrolkou ©.
Obraťte se na značkový servis.
Pomocný systém rozjezdu do svahu
V závislosti na sklonu svahu tento systém pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí vozidla tak, že zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze, pokud je převodovka v poloze D a pokud vozidlo zcela stojí (sešlápnutí brzdového pedálu).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu nesmí být používán při dlouhodobém zastavení: v tomto případě použijte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí obzvlášť zachovávat bdělost při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
Alpine A110 - Driving modes
