ZMIANA KOŁA
Pojazdy wyposażone w podnośnik i klucz do kół
W pojazdach wyposażonych w osłony zdjąć osłony śrub mocujących koło za pomocą szczypiec znajdujących się w zestawie do pompowania.
Odblokować śruby koła, używając klucza do kół 1. Należy ustawić klucz w taki sposób, aby kręcić nim w dół, a nie do góry.
Rozpocząć dokręcanie ręczne podnośnika 2, aby ustawić jego główkę w odpowiednim położeniu na blaszanym wsporniku znajdującym się jak najbliżej wymienianego koła i oznaczonym strzałką 3.
Kontynuować przykręcanie w celu prawidłowego ustawienia podstawy (musi być wsunięta pod samochód i ustawiona pionowo w jednej linii z główką podnośnika).
Wykonać kilka obrotów pokrętłem, aż do momentu oderwania się koła od ziemi.
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego, na płaskim, przyczepnym i twardym podłożu.
Przed wyłączeniem silnika zaciągnąć hamulec parkingowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (nacisnąć i przytrzymać przełącznik N aż do momentu, w którym lampka ostrzegawcza wbudowana w przełącznik N zapali się na czerwono).
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i pozostawać w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w podnośnik, klucz do kół itp., elementy te można nabyć w ASO.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzenia samochodu, rozłóż podnośnik na taką wysokość, aby odległość zmienianego koła od podłoża wynosiła maksymalnie trzy centymetry.
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
Wymontować śruby i zdjąć koło.
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim, aż gwintowane otwory w piaście pokryją się z otworami w obręczy koła.
Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest prawidłowo dociśnięte do piasty.
Obniżyć podnośnik.
Po opuszczeniu koła dokręcić mocno śruby i jak najszybciej sprawdzić moment dokręcania oraz ciśnienie w oponie koła zapasowego.
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedopompowanie itp.) zapala się lampka kontrolna na tablicy wskaźników, patrz punkt „System kontroli ciśnienia w oponach” w rozdziale 2.
W przypadku przebicia opony koło należy natychmiast wymienić.
Przedziurawiona opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca.
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, w przeciwnym razie mogą wypaść podczas hamowania. Po użyciu należy sprawdzić, czy wszystkie narzędzia są prawidłowo zamocowane w pudełku, następnie umieścić pudełko w schowku, aby uniknąć ryzyka obrażeń.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go stosować do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego dostępu do elementów podwozia.