SOSTITUZIONE DELLA RUOTA
Veicoli dotati di cric e chiave della ruota
Per i veicoli che ne dispongono, rimuovete i copribulloni della ruota utilizzando le pinze situate nella cassetta del kit di gonfiaggio.
Allentate i bulloni di fissaggio della ruota con la chiave 1. Posizionatela in modo da esercitare una pressione.
Iniziate ad avvitare il martinetto 2 a mano per posizionare correttamente la testa sul supporto in lamiera il più vicino possibile alla ruota interessata e indicato da una freccia 3.
Continuate ad avvitare per appoggiare la base correttamente (deve essere leggermente rientrata sotto la vettura ed allineata con la testa del martinetto).
Effettuate alcuni giri di manovella fino a staccare la ruota da terra.
Azionate le luci di segnalazione pericolo.
Parcheggiate il veicolo lontano dal traffico su un terreno orizzontale, non scivoloso e resistente.
Inserire il freno di stazionamento e innestare la posizione P (tenere premuto N finché la spia integrata nel contattore N non diventa rossa) prima di spegnere il motore.
Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.
Se il veicolo non è dotato di cric, manovella o altro, è possibile richiedere una cassetta degli attrezzi a un rappresentante del marchio.
Per evitare ogni rischio di ferite o di danni al veicolo, portate la ruota da sostituire fino a tre centimetri al massimo da terra utilizzando il cric.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Svitate i bulloni e staccate la ruota.
Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e giratela per far coincidere i fori di fissaggio della ruota con quelli del mozzo.
Serrate le viti assicurandovi che la ruota sia correttamente posizionata sul mozzo.
Abbassate il martinetto.
Con la ruota a terra, stringete a fondo i bulloni e fate controllare il più presto possibile il serraggio e la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta.
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di perdita di pressione (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), sul quadro della strumentazione si accende la spia . Consultare il paragrafo “Sistema di controllo della pressione degli pneumatici” del capitolo 2.
In caso di foratura, sostituite la ruota prima possibile.
Un pneumatico forato deve sempre essere controllato (e riparato, se possibile) da uno specialista.
Non lasciate mai gli attrezzi alla rinfusa nel veicolo: in caso di frenata potrebbero sparpagliarsi sul pianale costituendo un pericolo. Dopo l’utilizzo, controllate che tutti gli attrezzi siano sistemati correttamente nell’apposita cassetta, quindi posizionate quest’ultima nel relativo vano portaoggetti per evitare qualsiasi rischio di lesioni.
Il cric serve alla sostituzione della ruota. Non deve essere utilizzato, in nessun caso, per sollevare il veicolo allo scopo di effettuare una riparazione o per accedere allo spazio sotto il veicolo.