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Foratura, ruota di scorta

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Foratura, ruota di scorta

In caso di foratura

A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio degli pneumatici o di una ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di perdita di pressione (foratura, pressione bassa, ecc.), sul quadro della strumentazione appare la spia . Consultare il paragrafo "Sistema di controllo della pressione degli pneumatici" del capitolo 2.
AVVERTENZA
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
AVVERTENZA
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare da un gommista.
  • Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.
  • L'utilizzo della ruota di scorta nella parte posteriore può ridurre l'altezza del veicolo da terra.
  • Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota identica a quella originale.
  • Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia non deve superare la velocità indicata sull’etichetta posta sulla ruota.
  • Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del vostro veicolo. Evitate le accelerazioni o le decelerazioni brusche e riducete la velocità in curva.
  • La ruota di scorta può essere montata esclusivamente con un dispositivo o attrezzatura specifica. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

Ruota di scorta

Se in dotazione, la ruota di scorta 1 si trova in un apposita cassetta fissata al sedile del passeggero.