FORATURA, RUOTA DI SCORTA
In caso di foratura
A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio dei pneumatici o di una ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di perdita di pressione (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), sul quadro della strumentazione si accende la spia . Consultare il paragrafo “Sistema di controllo della pressione degli pneumatici” del capitolo 2.
Ruota di scorta
Se in dotazione, tale ruota 1 si trova in un apposita cassetta fissata al sedile del passeggero.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare da un gommista.
- Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.
- L’utilizzo della ruota di scorta nella parte posteriore può ridurre l’altezza del veicolo da terra.
- Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota identica a quella originale.
- Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia non deve superare la velocità indicata sull’etichetta situata sulla ruota.
- Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del vostro veicolo. Evitate le accelerazioni o le decelerazioni brusche e riducete la velocità in curva.
- La ruota di scorta può essere montata esclusivamente con un dispositivo o attrezzatura specifica. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.
