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Cambio automatico

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Cambio automatico

Comandi di selezione

I tasti R, N e D, consentono di selezionare le varie posizioni del cambio:
  • posizione (R): retromarcia;
  • posizione (N): folle;
  • posizione (P): parcheggio;
  • posizione (D): guida in modalità automatica;
  • posizione (M): guida in modalità manuale.
Il simbolo 5 viene visualizzato sul quadro della strumentazione per indicare quale marcia è inserita e l'indicatore 4 indica quale marcia è inserita.

Levette di cambio marcia 1 e 2

Le levette 1 e 2 consentono di cambiare le marce con il cambio in posizione "modalità manuale" (M) o in posizione "modalità automatica" (D).
1.
Tasto per passaggio a marcia inferiore (˗).
2.
Tasto per passaggio a marcia superiore (+).
Le posizioni (P), (N) e (R) non possono essere inserite tramite le levette.

Funzionamento

A veicolo fermo, all'inserimento dell'accensione e all'inserimento del freno di stazionamento assistito, le spie integrate nei contattori R, N e D si spengono.
Con il cambio in posizione (P) o (N), mantenere il piede sul pedale del freno (la spia 3 sul quadro della strumentazione si spegne) e si accende il motore.

Per disinserire la posizione "Parcheggio" (P)

A veicolo fermo e a motore acceso, premere il pedale del freno e selezionare la posizione desiderata (R), (N), (M) o (D).
La posizione (R), (N), (D) o (M) deve essere innestata solo a veicolo è fermo, con il piede sul pedale del freno, il pedale dell'acceleratore rilasciato e il motore acceso.
Se il pedale del freno non è premuto a fondo, sul quadro della strumentazione si accende la spia 3.
Nota:
  • Quando il conducente apre la porta per uscire dal veicolo, mentre la posizione (P) non è inserita, viene emesso un segnale acustico e sul quadro della strumentazione compare il messaggio "P non inserita".
  • La spia 3 si accende ogni volta che occorre premere il pedale del freno per variare la posizione del cambio automatico.

Per inserire la posizione "Parcheggio" (P)

A veicolo fermo, motore acceso o contatto inserito, premere e tenere premuto il contattore N fino a quando la spia integrata nel contattore N diventa rossa. Sul quadro della strumentazione viene visualizzato P. Il cambio passa in posizione di parcheggio (P).
Nota: quando il motore viene spento premendo il tasto di spegnimento del motore, viene automaticamente inserita la posizione (P) così come il freno di stazionamento assistito, per i veicoli che ne sono dotati. La spia sul comando N diventa rossa e viene visualizzato P sul quadro della strumentazione.
Suggerimento
Selezionando la posizione (D), (M) o (R), il veicolo si muove in avanti non appena viene rilasciato il pedale del freno (senza premere l'acceleratore).
AVVERTENZA
Prima di scendere dal veicolo, verificare che la spia P sul quadro della strumentazione e la spia rossa integrata nel contattore N siano accese.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.
AVVERTENZA
Se viene visualizzato il messaggio "Cambio controllare" o "Guasto elettrico PERICOLO", o in caso di guasto della batteria, immobilizzare il veicolo con il freno di stazionamento assistito.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

Per mettere il cambio in folle (N)

A veicolo fermo, con motore acceso, premere il pedale del freno e premere brevemente il contattore N (la spia integrata nel contattore N si accende in bianco e N viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Nota: quando vengono innestate le posizioni (R), (M) o (D), non è necessario premere il pedale del freno per innestare la marcia (N).
AVVERTENZA
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.

Guida in modalità automatica: posizione (D)

A veicolo fermo, con motore acceso e posizione (P), (N) o (R) inserita, premere il pedale del freno e premere brevemente il contattore D sull'interruttore (la spia integrata nel comando D si accende in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Se una di queste condizioni non risulta soddisfatta, la spia D lampeggia per cinque secondi circa e la spia 3 sul quadro della strumentazione si accende.
Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento e la marcia (D) inserita, è possibile passare in modalità di guida manuale (M) con una semplice pressione sul contattore D (la spia integrata nel comando D si accende in blu e M viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Per la maggior parte delle condizioni della strada, non è necessario toccare i tasti: il cambio marcia avverrà automaticamente e in modo ottimale secondo la pressione del pedale dell'acceleratore, lo stile di guida prescelto e il tipo di strada.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento a una velocità compresa tra circa 0 e 10 km/h, in posizione (N) o (R), non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione (D). Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.
Suggerimento
Selezionando la posizione (D), (M) o (R), il veicolo si muove in avanti non appena viene rilasciato il pedale del freno (senza premere l'acceleratore).
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciare sempre il cambio in posizione (D) e premere il pedale dell'acceleratore lievemente per assicurarsi il passaggio automatico a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale temporanea
La modalità manuale temporanea può essere utilizzata quando in precedenza è stata inserita la modalità automatica (D).
È possibile forzare cambi di marcia (modalità manuale temporanea), mediante le levette:
  • per scalare le marce, premere la levetta sinistra;
  • per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Nota: il cambio torna alla modalità di guida automatica:
  • se non è stata compiuta alcuna azione su una delle levette per più di cinque secondi;
  • Se si preme nuovamente il contattore D;
  • Se si preme senza rilasciare la levetta di destra.
Casi particolari
In determinate situazioni di guida (ad esempio, modalità di protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità: ESC e così via), il sistema automatico potrebbe cambiare automaticamente le marce.
La marcia innestata sarà mantenuta per un tempo stabilito dall'automatismo in funzione della pendenza e del tipo di guida del conducente.
Una volta trascorso questo lasso di tempo, il sistema automatico riassumerà il controllo e potrà attivare un cambio marcia automatico.
Analogamente, per evitare manovre errate, è possibile che il sistema automatico rifiuti un cambio marcia: in tal caso la segnalazione di marcia innestata lampeggia per alcuni secondi sul quadro della strumentazione per avvisare il conducente.
Suggerimento
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Guida in modalità manuale: posizione (M)

A veicolo fermo, con motore acceso e posizione (P), (N) o (R) inserita, premere il pedale del freno e premere brevemente il contattore D sull'interruttore (la spia integrata nel comando D si accende in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione). Per passare alla posizione (M), premere di nuovo il contattore D brevemente (la spia integrata nel comando D si accende in blu e M viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
L'azionamento ripetuto delle levette del cambio consente di cambiare marcia manualmente.
  • per scalare le marce, premere la levetta sinistra;
  • per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento e la marcia (M) inserita, è possibile passare in modalità di guida automatica (D) con una semplice pressione sul contattore D (la spia integrata nel comando D si accende in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Indicatore di limite di cambio marcia
Quando la spia 6 viene visualizzata sul quadro della strumentazione:
  • in bianco con un trattino, indica che la marcia innestata è conforme al regime motore;
  • In rosso con accompagnata da un segnale acustico, indica la necessità di passare alla marcia superiore;
  • con , segnala la necessità di passare alla marcia inferiore.
Suggerimento
In modalità "Track", il cambio passa alla modalità manuale permanente (M).
Per passare alla modalità di guida automatica (D), selezionare la modalità "Normal " o "Sport" (consultare il paragrafo "Scelta della modalità di guida" nel capitolo 2).
Casi particolari
In certe situazioni di guida (ad esempio protezione del motore e così via), il cambio della marcia può avvenire automaticamente se il motore rischia di andare fuori giri o è imminente una situazione di sottogiri. La modalità manuale resta tuttavia inserita.
Allo stesso modo, per evitare manovre errate, il cambio può impedire il cambio di una marcia. In tal caso, la visualizzazione della marcia innestata lampeggia per alcuni secondi per avvisare.

Come scalare di diverse marce

A seconda della versione del veicolo e della modalità di guida "Sport" o "Track" attivata (vedere "Scelta della modalità di guida" nel capitolo 2), è possibile scalare velocemente più marce.
Con il cambio in posizione (M) e i freni inseriti, premere a lungo la leva sinistra tante volte quanto necessario per consentire il passaggio automatico alla marcia inferiore ottimale.

Parcheggio del veicolo

Quando il motore viene spento premendo il tasto, viene automaticamente inserita la posizione (P) così come il freno di stazionamento assistito, per i veicoli che ne sono dotati. La spia sul comando N diventa rossa e viene visualizzato P sul quadro della strumentazione.
A veicolo fermo e motore acceso, tenere premuto ilN contattore finché la spia integrata nel N contattore si illumina di rosso. Il cambio passa in posizione di parcheggio (P).
Casi particolari
Poiché la posizione (P) viene automaticamente inserita allo spegnimento del motore, è talvolta necessario mettere il cambio in posizione (N), ad esempio in alcune stazioni di lavaggio o quando il veicolo viene trasportato.
AVVERTENZA
Non uscire mai dal veicolo senza aver prima posizionato la leva del cambio in posizione P e spento il motore.
Altrimenti, il veicolo con motore acceso e marcia innestata potrebbe mettersi in movimento.
Rischio di incidente.
A motore spento, contatto inserito, porte chiuse e cambio in posizione (P), è possibile passare alla posizione (N) con una breve pressione sul contattore N premendo contemporaneamente il pedale del freno (la spia N integrata nel diventa bianca e N viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
È possibile inserire la posizione (N) prima di aprire la porta conducente e al massimo circa 45 secondi dopo lo spegnimento del motore. Dopo tale intervallo, o dopo aver aperto la porta conducente, sarà necessario ripristinare il contatto per poter disinserire la posizione (P).
Nota: una volta innestato dopo l'arresto del motore, la posizione (N) viene mantenuta finché il veicolo non viene riavviato.
AVVERTENZA
Particolarità legata alla funzione "Stop and Start": se si intende sganciare la cintura del sedile conducente prima che il motore entri in stand-by a causa della funzione "Stop and Start", assicurarsi che il cambio sia in posizione (P). La spia P si accende sul quadro della strumentazione come conferma. Rischio di perdita di immobilizzazione.
AVVERTENZA
In caso di scomparsa delle informazioni dal quadro della strumentazione, fermarsi immediatamente e immobilizzare il veicolo utilizzando il freno di stazionamento assistito o in posizione di parcheggio (P) premendo a lungo il contattore N (la spia integrata nel contattore N viene visualizzata in rosso, con motore acceso).

Per passare alla retromarcia

A veicolo fermo, con motore acceso, innestare la marcia (P), (N), (M) o (D), premere il pedale del freno e premere brevemente il contattore R sull'interruttore (la spia integrata nel comando R si accende in bianco e R viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Le luci di retromarcia si accendono non appena la retromarcia viene inserita (contatto inserito) e, a seconda della versione del veicolo, si attiva la telecamera di retromarcia (vedere "Telecamera di retromarcia" nel capitolo 2).
Se il pedale del freno non è premuto, la spia R lampeggia per circa cinque secondi e la spia 3 rimane visualizzata sul quadro della strumentazione.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento a una velocità compresa tra circa 0 e 10 km/h, in posizione (N) o (D), non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione (R). Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Caso eccezionale

Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad esempio nella guida in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale.
Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

anomalie di funzionamento

  • durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Cambio controllare" si è verificata un'anomalia.
Immobilizzare il veicolo utilizzando il freno di stazionamento assistito.
Contattare quanto prima una concessionaria autorizzata;
  • durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Surriscalda- mento cambio", arrestare immediatamente la marcia, lasciare che il cambio si raffreddi e aspettare che il messaggio scompaia;
  • se il veicolo con cambio automatico va in panne, consultare il paragrafo "Traino" del capitolo 5.
AVVERTENZA
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.

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