CAMBIO AUTOMATICO
Comandi di selezione
I tasti R, N e D consentono di selezionare le varie posizioni del cambio:
- (R) posizione: retromarcia;
- (N) position: folle;
- (P) posizione: parcheggio;
- (D) posizione: guida marcia in modalità automatica;
- (M) posizione: manuale marcia in modalità manuale.
Il 5 display del quadro della strumentazione mostra la posizione e la spia 4 indica che marcia è innestata.
Levette di cambio marcia 1 e 2
Le levette 1 e 2 consentono di cambiare le marce con il cambio in posizione “modalità manuale” (M) o in posizione “modalità automatica” (D).
1 Tasto per passaggio a marcia inferiore (-).
2 Tasto per passaggio a marcia superiore (+).
Le posizioni (P), (N) e (R) non sono accessibili tramite le levette.
Accensione
Con veicolo fermo, con contatto inserito e freno di stazionamento elettronico innestato, le spie integrate sui tasti R, N e D si spengono.
Cambio in posizione (P) o (N), con piede sul pedale del freno (3 spia sul quadro della strumentazione spenta), accendete il motore.
Per disinserire la posizione di «Parcheggio» (P)
A veicolo fermo e con motore acceso, premete il pedale del freno e selezionate la posizione desiderata (R), (N), (M) o (D).
La leva può essere posizionata su (R), (N), (D) o (M) esclusivamente a veicolo fermo, motore acceso, pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.
Se il pedale del freno non è premuto a fondo, sul quadro della strumentazione si accende la spia 3.
Particolarità:
- Quando il conducente apre la porta per uscire dal veicolo, mentre la posizione (P) non è inserita, viene emesso un segnale acustico e sul quadro della strumentazione compare il messaggio “P non inserito”.
- La spia 3 si accende ogni volta che occorre premere il pedale del freno per variare la posizione del cambio automatico.
Per inserire la posizione di «Parcheggio» (P)
Con veicolo fermo, motore acceso o contatto inserito, premere e tenere premuto il tasto N fino a quando la spia integrata nel tasto N diventa rossa. Sul quadro della strumentazione viene visualizzato P. Il cambio va in posizione di parcheggio (P).
Nota: quando il motore viene spento premendo il pulsante, viene automaticamente inserita la posizione (P) così come il freno di stazionamento assistito, per i veicoli che ne sono dotati. La spia sul comando N diventa rossa e P viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
Selezionando la posizione (D), (M) o (R), il veicolo si muove in avanti non appena rilasciate il pedale del freno (senza premere l’acceleratore).
Prima di lasciare il veicolo, verificate che la spia P sul quadro della strumentazione e la spia rossa integrata nel pulsante N siano accese.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.
Se compare il messaggio «Cambio controllare» o «Guasto elettrico PERICOLO», o in caso di guasto della batteria, immobilizzare il veicolo con il freno di stazionamento assistito.
In tal caso, rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.
Per mettere il cambio in folle (N)
A veicolo fermo, con motore acceso, premete il pedale del freno e premete brevemente il tasto N (la spia integrata nel tasto N si accende in bianco e N viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Nota: quando vengono innestate le posizioni (R), (M) o (D), non è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione (N).
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Guida in modalità automatica: posizione (D)
A veicolo fermo, con motore acceso e posizione (P), (N) o (R) inserita, premete il pedale del freno e premete brevemente il tasto D (la spia integrata nel tasto D si accende in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Se una di queste condizioni non risulta soddisfatta, la spia D lampeggia per cinque secondi circa e la spia 3 resta accesa sul quadro della strumentazione.
Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento e la marcia (D) inserita, è possibile passare in modalità di guida manuale (M) con una semplice pressione sul contattore D (la spia integrata nel comando D si accende in blu e M viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Per la maggior parte delle condizioni della strada, non è necessario toccare i tasti: il cambio marcia avverrà automaticamente e in modo ottimale secondo la pressione del pedale dell’acceleratore, lo stile di guida prescelto e il tipo di strada.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento tra 0 e 10 km/h circa, in posizione (N) o (R), non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione (D). Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.
Selezionando la posizione (D), (M) o (R), il veicolo si muove in avanti non appena rilasciate il pedale del freno (senza premere l’acceleratore).
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre il cambio in posizione (D), con il pedale dell'acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale temporanea
La modalità manuale temporanea può essere utilizzata quando in precedenza è stata inserita la modalità automatica (D).
È possibile forzare cambi di marcia (modalità manuale temporanea), mediante le levette:
- per passare alle marce inferiori, premete la levetta di sinistra;
- per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Nota: il cambio torna alla modalità automatica:
- Se non è stata compiuta alcuna azione su una delle levette per più di 5 secondi;
- Se si preme nuovamente il tasto D;
- Se si preme senza rilasciare la levetta di destra.
Casi particolari
In determinate situazioni di guida (ad esempio, modalità di protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità ESC), il sistema automatico potrebbe cambiare automaticamente le marce.
La marcia innestata sarà mantenuta per un tempo stabilito dall’automatismo in funzione della pendenza e del tipo di guida del conducente.
Una volta trascorso questo lasso di tempo, l'automatismo riassume il controllo e potrà attivare un cambio marcia automatico.
Analogamente, per evitare manovre errate, è possibile che il sistema automatico rifiuti un cambio marcia: in tal caso la segnalazione di marcia innestata lampeggia per alcuni secondi sul quadro della strumentazione per avvisare il conducente.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull’acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Guida in modalità manuale: posizione (M)
A veicolo fermo, con motore acceso e posizione (P), (N) o (R) inserita, premete il pedale del freno e premete brevemente il tasto sull’interruttore D (la spia integrata nel comando D si accende in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione). Per passare alla posizione (M), premete brevemente il tasto D (la spia D integrata nel comando viene visualizzata in blu e M viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
L’azionamento ripetuto delle levette del cambio consente di cambiare marcia manualmente.
- per passare alle marce inferiori, premete la levetta di sinistra;
- per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Nota: con motore acceso, veicolo in movimento, posizione (M) inserita, è possibile passare in modalità di guida automatica (D) con una semplice pressione sul tasto D (la spia integrata nel comando D viene visualizzata in bianco e D viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
Indicatore di limite di cambio marcia
Quando la spia 6 si accende sul quadro della strumentazione:
- in bianco con trattini, la marcia innestata è conforme al regime motore;
- In rosso con accompagnata da un segnale acustico, indica la necessità di passare alla marcia superiore;
- con , segnala la necessità di passare alla marcia inferiore.
In modalità “Track”, il cambio passa alla modalità manuale permanente (M).
Per passare in modalità di guida automatica (D), selezionate la modalità “Normal” o “Sport” (consultate il paragrafo “Scelta della modalità di guida” nel capitolo 2).
Casi particolari
In talune modalità di guida (es. protezione del motore), il cambio marcia può avvenire automaticamente se il motore rischia di andare fuori giri o è imminente una situazione di sottogiri. La modalità manuale resta tuttavia inserita.
Allo stesso modo, per evitare “manovre errate”, il cambio può impedire il cambio di una marcia. In tal caso, la visualizzazione della marcia innestata lampeggia per alcuni secondi per avvisare.
Come scalare di diverse marce
A seconda della versione del veicolo e della modalità di guida “Sport” o “Track” attivata (vedere “Scelta della modalità di guida” nel capitolo 2), è possibile scalare velocemente più marce.
Con il cambio in posizione (M) e i freni inseriti, premete a lungo la levetta sinistra tante volte quanto necessario per consentire il passaggio automatico alla marcia inferiore ottimale.
Parcheggio del veicolo
Quando il motore viene spento premendo il pulsante, viene automaticamente inserita la posizione (P) così come il freno di stazionamento assistito, per i veicoli che ne sono dotati. La spia sul comando N diventa rossa e P viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
A veicolo fermo, con motore acceso, premere e tenere premuto il tasto N fino a quando la spia integrata nel tasto N diventa rossa. Il cambio passa alla posizione di parcheggio (P).
Casi particolari
Poiché la posizione (P) viene automaticamente inserita allo spegnimento del motore, è talvolta necessario mettere il veicolo in posizione (N), ad esempio in alcune stazioni di lavaggio o quando il veicolo viene trasportato.
A motore spento, contatto inserito, porte chiuse e cambio in posizione (P), è possibile passare alla posizione (N) con una breve pressione sul tasto N premendo contemporaneamente il pedale del freno (la spia N integrata nel diventa bianca e N viene visualizzato sul quadro della strumentazione).
È possibile inserire la posizione (N) prima di aprire la porta del conducente per un massimo di circa 45 secondi dopo lo spegnimento del motore. Dopo tale intervallo, o dopo aver aperto la porta lato conducente, sarà necessario ripristinare il contatto per poter disinserire la posizione (P).
Nota: una volta attivata dopo lo spegnimento del motore, la posizione (N) viene conservata fino al successivo inserimento del contatto.
Non uscite mai dal veicolo senza aver prima posizionato la leva del cambio su P e spento il motore.
Altrimenti, il veicolo con motore acceso e marcia innestata potrebbe mettersi in movimento.
Rischio di incidente.
Particolarità legata alla funzione “Stop and Start”: se si sgancia la cintura del sedile conducente prima che la funzione “Stop and Start” metta motore in standby, assicurarsi che il cambio sia in posizione (P). La conferma è data dall’accensione della spia P sul quadro della strumentazione. Rischio di perdita di immobilizzazione.
In caso di scomparsa delle informazioni dal quadro della strumentazione, fermatevi immediatamente e immobilizzate il veicolo utilizzando il freno di stazionamento assistito o in posizione di parcheggio (P) premendo a lungo il tasto N (la spia integrata nel tasto N viene visualizzata in rosso, con motore acceso).
Per passare alla retromarcia
A veicolo fermo, con motore in funzione e in posizione (P), (N), (M) o (D), premete il pedale del freno e premete brevemente il tasto R (la spia integrata nel comando R viene visualizzata in bianco e R compare sul quadro della strumentazione).
Le luci di retromarcia si accendono non appena la retromarcia viene inserita (contatto inserito) e, a seconda della versione del veicolo, si attiva la telecamera di retromarcia (vedere «Telecamera di retromarcia» nel capitolo 2).
Se il pedale del freno non viene premuto, la spia R lampeggia per circa cinque secondi e la spia 3 resta accesa sul quadro della strumentazione.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento tra 0 e 10 km/h circa, in posizione (N) o (D), non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione (R). Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.
Situazioni particolari
Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale.
Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
Anomalia di funzionamento
- durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Cambio controllare” si è verificata un’anomalia.
Immobilizzare il veicolo utilizzando il freno di stazionamento assistito.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- se durante la guida sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Surriscalda- mento cambio”, arrestate immediatamente la marcia, lasciate che il cambio si raffreddi e aspettate che il messaggio scompaia;
- per la riparazione di un veicolo con cambio automatico, fare riferimento al paragrafo “Traino” del capitolo 5.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
