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Crevaison, roue de secours
Crevaison, roue de secours
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue
de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison, sous-gonflage...) le témoin 
s’allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance
de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
s’allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance
de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
AVERTISSEMENT
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de pré
signalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
AVERTISSEMENT
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier
par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
- Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
- L’utilisation de la roue de secours à l’arrière peut réduire la hauteur de garde au sol du véhicule.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine.
- Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
- La roue de secours n’est chaînable qu’avec un dispositif ou un équipement spécifique. Consultez un Représentant de la marque.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours 1 se situe dans une housse de rangement sanglée sur le siège passager.