Retour à la liste
Choix du mode de conduite
Choix du mode de conduite
Commande d'activation des modes de conduite
Suivant véhicule, vous disposez de trois modes :
- mode Normal ;
- mode Sport ;
- mode Track.
Conseil
En mode Sport et Track la fonction Stop and Start est désactivée.
Conseil
Pour plus d'informations sur le système ESC et
antipatinage, reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d'assistance
à
la conduite » en chapitre 2.
Conseil
Suivant le mode sélectionné, les paramètres de l'ESC
et de l'antipatinage, la loi d'assistance de direction, de la pédale d'accélérateur
et
de la boîte de vitesses automatique peuvent être modifiés.
Mode Normal
C’est le mode de fonctionnement par défaut, du moteur, de la boîte de vitesses et
du
système ESC et de l'antipatinage à chaque mise sous
contact.
Lorsqu'un autre mode est sélectionné, appuyez sur le contacteur 1 autant de
fois que nécessaire pour revenir en mode Normal. L'affichage du tableau de bord est modifié.
Mode Sport
Appuyez sur le contacteur 1 autant de fois que nécessaire pour sélectionner le
mode Sport. L'affichage du tableau de bord est modifié et
le message « Sport » s'affiche au tableau de bord.
Vous modifiez les paramètres de fonctionnement :
- du moteur ;
- de l'échappement ;
- de la pédale d'accélérateur ;
- de la loi d'assistance de direction ;
- de la boîte de vitesses.
Ces modifications repoussent le seuil de déclenchement des dispositifs de correction
de
conduite.
Mode Track
(suivant véhicule)
Le mode Track :
- retarde les interventions du système ESC et l'antipatinage ;
- les temps de passage de rapports de boîte de vitesses sont plus rapides ;
- la montée forcée de rapport est désactivée.
Boîte de vitesses en position D ou M (reportez-vous au paragraphe « Boîte de
vitesses automatique » en chapitre 2), faites un appui long sur le contacteur
1 pour sélectionner le mode Track.
L'affichage du tableau de bord est modifié et le message « Track » s'affiche au tableau de bord.
Le message « ESC Track » s'affiche au tableau de bord
accompagné du témoin 
pour vous avertir que toutes les fonctionnalités du
système ESC et antipatinage sont modifiées.
pour vous avertir que toutes les fonctionnalités du
système ESC et antipatinage sont modifiées.
Le moteur, l'échappement, les pédales et la loi d'assistance de la direction adoptent
les
mêmes réglages qu’en mode Sport.
La boîte de vitesses passe automatiquement en position M.
Le systèmeESC et antipatinage apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler
avec la fonction inhibée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération.
Nota : en mode Sport ou Track, l’allumage des feux de détresse est désactivé en
cas de forte décélération.
Conseil
En cas de forte sollicitation (conduite « sportive »...), le moteur peut se protéger
et
limiter provisoirement ses performances (régime et couple).