FUNCIÓN STOP AND START
Este sistema reduce el consumo de carburante y la emisión de gases de efecto invernadero.
El sistema se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Cuando está circulando, el sistema detiene el motor (estado stand-by) si el vehículo se para (atasco, semáforos, etc.).
Condiciones de puesta en stand-by
- El vehículo ha circulado desde la última parada;
y
- la caja de velocidades está en la posición D, M o N (consulte el apartado “Caja de velocidades automática” en el capítulo 2);
y
- el pedal de freno se mantiene pisado (suficientemente fuerte);
y
- el pedal del acelerador no está pisado;
y
- la velocidad es nula durante 1 segundo, aproximadamente.
El modo de espera del motor se mantiene si se selecciona la posición P (consulte el apartado “Caja de velocidades automática” en el capítulo 2) o si se selecciona la posición N y se activa el freno de aparcamiento sin pisar el pedal del freno.
El testigo aparece fijo en el cuadro de instrumentos para advertir del estado en stand-by del motor.
Los equipamientos del vehículo siguen en funcionamiento, mientras el motor está parado.
Mientras el motor está en modo de espera, el freno de aparcamiento asistido no se activa automáticamente.
No circule con el vehículo cuando el motor esté en stand-by (el testigo está encendido en el cuadro de instrumentos).
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en “Arranque, parada del motor” del Capítulo 2).
Impedir la función de stand-by del motor
En ciertas situaciones, como la entrada en un cruce, si el sistema está activado, es posible mantener el motor en marcha para poder efectuar un arranque rápido.
Mantenga el vehículo inmovilizado pisando levemente el pedal de freno.
Salida de stand-by del motor
- El pedal de freno no está pisado y se ha seleccionado la posición D o M;
o
- el pedal del freno está liberado, está seleccionada la posición N y el freno de aparcamiento está liberado;
o
- el pedal del freno vuelve a estar pisado en posición de marcha P o se ha seleccionado N con el freno de aparcamiento aplicado;
o
- está seleccionada la posición R;
o
- se pisa el pedal del acelerador.
Particularidad: según el vehículo, si se desactiva el contacto cuando el motor está en modo stand-by, el testigo Ä se visualiza durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.
El motor debe estar parado para repostar (y no solo en espera para los vehículos equipados con la función Stop and Start): es fundamental parar completamente el motor (consulte el apartado “Arranque y parada del motor” en el capítulo 2).
Riesgo de incendio
Estado en stand-by imposible
En algunas condiciones, el motor no puede entrar en estado stand-by, concretamente:
- con la marcha atrás puesta;
- si la puerta del conductor no está cerrada;
- si el cinturón del conductor no está abrochado;
- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
- si la batería no está suficientemente cargada;
- si la diferencia entre la temperatura del interior del vehículo y la que indica la climatización automática es demasiado importante;
- modo de conducción Sport o Track activado (consulte «Selección del modo de conducción» en el capítulo 2);
- la altitud es demasiado elevada;
- la pendiente es demasiado pronunciada;
- la función “Ver claro” está activada (consulte el apartado “Aire acondicionado automático” en el capítulo 3);
- la temperatura del motor es insuficiente;
-...
El testigo aparece en el cuadro de instrumentos. Dicho testigo le advierte que el estado en espera del motor no está disponible.
Casos particulares
Con el motor en el modo de espera (atasco, semáforos, etc.), si el conductor se desabrocha el cinturón, abre la puerta del conductor o se levanta de su asiento, se interrumpe el contacto.
El freno de mano se activa automáticamente.
Para reiniciar y reactivar el sistema Stop and Start, arranque el motor (consulte la información en "Arranque, parada del motor" en el capítulo 2).
Desactive la función Stop and Start antes de realizar cualquier intervención en el compartimento del motor.
Particularidad de rearranque automático del motor
En algunas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y comodidad.
Concretamente, puede suceder si:
- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta;
- la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «climatización automática» en el capítulo 3);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h (en bajada);
- pisa repetidamente el pedal de freno o necesita el sistema de frenado;
-...
Desactivación, activación de la función
Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. El mensaje «Stop & Start desactivado» aparece en el cuadro de instrumentos y se ilumina el testigo de encendido 1.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sistema. El mensaje “Stop & Start activado” aparece en el cuadro de instrumentos y el contactor 1 desaparece.
El sistema se reactiva automáticamente con cada arranque voluntario del vehículo pulsando el botón de arranque (consulte el apartado “Arranque y parada del motor” en el capítulo 2).
Anomalías de funcionamiento
Cuando aparece el mensaje «Stop & Start controlar» en el cuadro de instrumentos y el contactor 1 está encendido, indica que el sistema está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
Particularidad: con el motor en stand-by, pulse el interruptor 1 para arrancar el motor automáticamente.
Antes de abandonar el vehículo, el motor debe estar parado y no en stand-by (consulte la información en “Arranque, parada del motor” del Capítulo 2).
Alpine A110 - Piano keys
