Conselhos de condução, condução Eco
Conselhos de condução, condução Eco
O consumo de combustível está homologado em conformidade com um método padrão e regulamentar.
Comum a todos os construtores, permite a comparação de veículos entre si.
O consumo em tempo real depende das condições de utilização do veículo, dos equipamentos
montados e do estilo de condução do utilizador. Para otimizar o consumo, consulte
os conselhos seguintes.
Consoante o veículo, poderão estar disponíveis diversas funções que o podem ajudar
a reduzir o consumo de combustível:
- o conta-rotações;
- o indicador de mudança de velocidade;
- a função Stop and Start (consulte as informações sobre a "Função Stop and Start" no Capítulo 2).
Quando o veículo estiver equipado, o sistema de ajuda à navegação completa estas informações.
Indicador de mudança de velocidade 1
No sentido de otimizar os níveis de consumo, no modo manual, um testemunho no quadro
de instrumentos informa sobre o melhor momento para engrenar uma mudança superior
ou inferior:
engrene a relação superior;
engrene a relação inferior.
Conselhos de condução e condução ECO
Comportamento
- Conduza cuidadosamente até que o motor atinja a respetiva temperatura de funcionamento normal, em vez de permitir que o motor aqueça com o veículo parado.
- As altas velocidades afetam significativamente o consumo de combustível do veículo.
Exemplos (a uma velocidade constante):
- a redução da velocidade de, aproximadamente, 130 km/h para 110 km/h permite poupar cerca de 20% de combustível;
- a redução da velocidade de, aproximadamente, 90 km/h para 80 km/h permite poupar cerca de 10% de combustível.
- Uma condução "desportiva" consome muito combustível: utilize cuidadosamente o acelerador. O modo de condução "Normal" é recomendado (consulte "Escolher o modo de condução" no Capítulo 1).
- Não aumente excessivamente o regime do motor nas relações intermédias.
Utilize sempre a relação mais elevada possível.
- Evite acelerações bruscas.
- Trave o menos possível. Avaliando corretamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.
- Nos veículos modernos, não é necessário acelerar antes de desligar o motor.
- Intempéries, estradas inundadas:
 | Não circule em estradas inundadas se a altura da água ultrapassar o bordo inferior
das jantes.
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O conforto térmico
É normal que constate um aumento no consumo de combustível do veículo ao utilizar
o aquecimento (particularmente quando a temperatura exterior é negativa) ou o ar condicionado.
AVISO
Perturbação da condução
Do lado do condutor, utilize imperativamente apenas tapetes adaptados ao veículo fixados
aos elementos pré-instalados e verifique regularmente a sua fixação. Não sobreponha
vários tapetes.
Risco de bloqueio dos pedais
Pneus
- Um pneu com uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível.
- Recomendamos a pressão dos pneus para a velocidade mais elevada ou a pressão recomendada no sentido de otimizar o consumo de combustível, conforme indicado na parte inferior da porta do condutor (consulte "Pressão de enchimento dos pneus" no Capítulo 4).
- A utilização de pneus não preconizados pode aumentar o consumo de combustível.
Conselhos de utilização
- A eletricidade é "petróleo". Portanto, desligue qualquer aparelho elétrico que não seja verdadeiramente necessário. No entanto (segurança acima de tudo), conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija ("ver e ser visto").
- De preferência, utilize os arejadores. Circular com os vidros abertos a 100 km/h aumentará o consumo de combustível em 4 %.
- Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo;
- Em veículos equipados com ar condicionado, desligue o ar condicionado quando não for necessário.
Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, preservar o ambiente:
Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns
minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.
- Evite a utilização "porta a porta" do veículo (trajetos curtos com paragens prolongadas), dado que, nessas condições, o motor nunca chega a atingir a temperatura de funcionamento ideal.
