FURO, RODA SOBRESSALENTE
Em caso de furo
Consoante a versão do veículo, pode dispor de um kit de enchimento de pneus ou de uma roda sobressalente (consulte as páginas seguintes).
Veículo equipado com um sistema de controlo da pressão dos pneus
Em caso de subenchimento (furo, baixa pressão, etc.), o testemunho acender-se-á no quadro de instrumentos; consulte “Sistema de controlo da pressão dos pneus” no Capítulo 2.
Roda sobressalente
Se o veículo assim estiver equipado, a roda sobressalente 1 estará situada num estojo de arrumação preso no banco do passageiro.
Em caso de estacionamento na berma da estrada, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a verificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
- Nunca monte mais de uma roda sobressalente no mesmo veículo.
- A utilização da roda sobressalente atrás poderá reduzir a distância do veículo ao solo.
- Substitua logo que possível a roda sobressalente por uma roda idêntica à de origem.
- Durante a utilização (que deve ser temporária) da roda sobressalente, a velocidade do veículo não deve ultrapassar o valor indicado na etiqueta colada na roda.
- A montagem da roda sobressalente pode modificar o comportamento habitual do veículo. Evite acelerações e desacelerações brutais e reduza a velocidade ao curvar.
- A roda sobressalente apenas pode ser montada com um dispositivo ou equipamento específico. Consulte um representante da marca.
