CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Comandos de seleção
Os interruptores R, N e D podem ser utilizados para selecionar as diferentes posições da caixa de velocidades:
- Posição (R): marcha-atrás;
- Posição (N): ponto-morto;
- Posição (P): estacionamento;
- Posição (D): condução condução no modo automático;
- Posição (M): manual condução no modo manual.
O visor 5 no quadro de instrumentos apresenta a posição e o testemunho 4 indica que mudança está engrenada.
Patilhas de mudança de velocidade 1 e 2
As patilhas 1 e 2 podem ser utilizadas para mudar de velocidade quando a caixa de velocidades se encontra na posição “modo manual” (M) ou na posição “modo automático” (D).
1 Interruptor para passar a uma mudança inferior (-).
2 Interruptor para passar a uma mudança superior (+).
Não é possível aceder às posições (P), (N) e (R) através das patilhas.
Arranque do motor
Com o veículo parado, a ignição ligada e o travão de estacionamento eletrónico acionado, os testemunhos integrados nos interruptores R, N e D apagam-se.
Com a caixa de velocidades na posição (P) ou (N) e o pé no pedal de travão (o testemunho 3 apaga-se no quadro de instrumentos), ligue o motor.
Para desengrenar a posição de «Estacionamento» (P)
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, carregue no pedal de travão e selecione a posição pretendida (R), (N), (M) ou (D).
As posições (R), (N), (D) ou (M) da caixa de velocidades apenas deverão ser engrenadas com o veículo parado, o pé no travão, o pedal do acelerador solto e o motor a trabalhar.
Se o pedal de travão não for premido a fundo, o testemunho 3 será apresentado no quadro de instrumentos.
Observação:
- Se o condutor abrir a sua porta para sair do veículo enquanto a posição (P) não estiver engrenada, será emitido um sinal sonoro e a mensagem “P não selecion.” será apresentada no quadro de instrumentos.
- O testemunho 3 é apresentado sempre que seja necessário carregar no pedal de travão para mudar a posição da caixa de velocidades automática.
Para engrenar a posição de «Estacionamento» (P)
Com o veículo parado, o motor a trabalhar ou a ignição ligada, efetue uma pressão longa no interruptor N até o testemunho integrado no interruptor N ser apresentado a vermelho. É apresentado P no quadro de instrumentos. A caixa de velocidades passa para a posição de Estacionamento (P).
Nota: quando o motor é desligado através da pressão do botão, a posição (P) é automaticamente engrenada e o travão de estacionamento automático é acionado, no caso dos veículos que disponham deste equipamento. O testemunho no comando N é apresentado a vermelho e é apresentado P no quadro de instrumentos.
Quando a posição (D), (M) ou (R) é selecionada, o veículo avança assim o pedal de travão é solto (sem carregar no pedal de acelerador).
Verifique se o testemunho P no quadro de instrumentos e o testemunho vermelho integrado no interruptor N são ativados antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Se a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» ou «Avaria elétrica PERIGO» for apresentada ou no caso de uma avaria na bateria, imobilize o veículo com o travão de estacionamento automático.
Consulte um representante da marca logo que possível.
Para engrenar a posição de ponto-morto (N)
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, carregue no pedal de travão e efetue uma pressão breve no interruptor N (o testemunho integrado no interruptor N é apresentado a branco e é apresentado N no quadro de instrumentos).
Nota: quando as posições (R), (M) ou (D) estão engrenadas, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição (N).
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
Condução no modo automático: posição (D)
Com o veículo parado, o motor a trabalhar e a posição (P), (N) or (R) engrenada, carregue no pedal de travão e efetue uma pressão breve no interruptor D (o testemunho integrado no interruptor D é apresentado a branco e é apresentado D no quadro de instrumentos).
Se uma destas condições não for cumprida, o testemunho D piscará durante aproximadamente cinco segundos e o testemunho 3 permanecerá no quadro de instrumentos.
Nota: com o motor a trabalhar, o veículo em andamento e a posição (D) engrenada, é possível passar para o modo de condução manual (M) efetuando uma única pressão no interruptor D (o testemunho integrado no comando D é apresentado a azul e é apresentado M no quadro de instrumentos).
Na maioria das condições de circulação, não será necessário tocar nos interruptores: as mudanças serão engrenadas automaticamente e de forma ideal em função da pressão exercida sobre o pedal de acelerador, do estilo de condução escolhido e do tipo de piso.
Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular entre 0 e 10 km/h, na posição (N) ou (R), não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição (D). Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.
Quando a posição (D), (M) ou (R) é selecionada, o veículo avança assim o pedal de travão é solto (sem carregar no pedal de acelerador).
Condução económica
Em andamento, deixe sempre a caixa de velocidades na posição (D), mantendo o pedal de acelerador premido de forma ligeira, de modo a garantir que as mudanças são engrenadas automaticamente a um regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.
Condução temporária em modo manual
O modo manual temporário pode ser utilizado se o modo automático (D) tiver sido previamente acionado.
É possível forçar passagens de caixa (modo manual temporário) utilizando as patilhas:
- para passar a mudanças inferiores, prima a patilha esquerda;
- para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.
A relação de caixa selecionada afixa- se no visor do quadro de instrumentos.
Nota: a caixa de velocidades regressará ao modo automático:
- Se não for realizada qualquer ação em qualquer uma das patilhas durante mais de 5 segundos;
- Se premir novamente o interruptor D;
- Se efetuar uma pressão longa na patilha direita.
Casos particulares
Em determinadas condições de circulação (por exemplo, modo de proteção do motor, funcionamento do sistema de controlo eletrónico de estabilidade ESC), o sistema automatizado poderá mudar de relação automaticamente.
A relação de caixa solicitada será mantida pelo automatismo durante um tempo determinado, consoante a inclinação e o tipo de condução do condutor.
O automatismo retoma o controlo depois deste tempo decorrido e poderá então activar uma mudança de relação automática.
Da mesma forma, no sentido de evitar manobras incorretas, uma passagem de caixa pode ser recusada pelo sistema automático; neste caso, a mudança engrenada piscará no quadro de instrumentos durante alguns segundos como aviso.
Na subida, para permanecer parado, não deixe o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
Condução no modo manual: posição (M)
Com o veículo parado, o motor a trabalhar e a posição (P), (N) or (R) engrenada, carregue no pedal de travão e efetue uma pressão breve no interruptor D (o testemunho integrado no comando D é apresentado a branco e é apresentado D no quadro de instrumentos). Para mudar de posição (M), efetue uma pressão breve no interruptor D (o testemunho integrado no comando D é apresentado a azul e é apresentado M no quadro de instrumentos).
A realização repetida de intervenções nas patilhas permite efetuar passagens manuais de caixa:
- para passar a mudanças inferiores, prima a patilha esquerda;
- para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.
A relação de caixa selecionada afixa- se no visor do quadro de instrumentos.
Nota: com o motor a trabalhar, o veículo em andamento e a posição (M) engrenada, é possível passar para o modo de condução automático (D) efetuando uma única pressão no interruptor D (o testemunho integrado no comando D é apresentado a branco e é apresentado D no quadro de instrumentos).
Indicador de limiar de passagem de caixa
Quando o testemunho 6 é apresentado no quadro de instrumentos:
- a branco com traços, a mudança engrenada está em conformidade com o regime do motor;
- a vermelho com juntamente com um sinal sonoro, tal indica a necessidade de engrenar uma mudança superior;
- com , tal indica a necessidade de engrenar uma mudança inferior.
No modo “Track”, a caixa de velocidades passará para o modo manual permanente (M).
Para mudar para o modo de condução automático (D), selecione o modo “Normal” ou “Sport” (consulte “Escolher o modo de condução” no Capítulo 2).
Casos particulares
Em alguns modos de condução (por exemplo, proteção do motor), a passagem de caixa poderá ser realizada automaticamente se existir o risco de um regime de rotações excessivo ou no caso de uma aproximação de um regime de rotações insuficiente. O modo manual permanece ativado.
Da mesma forma, para evitar manobras erradas, a caixa de velocidades pode impedir uma mudança de velocidade. Neste caso, a apresentação da mudança engrenada pisca durante alguns segundos como aviso.
Redução múltipla
Consoante o veículo e o modo de condução “Sport” ou “Track” ativado (consulte “Escolher o modo de condução” no Capítulo 2), poderá ser possível realizar rapidamente passagens a mudanças inferiores.
Com a caixa de velocidades na posição (M) e os travões acionados, efetue uma pressão longa na patilha esquerda as vezes necessárias para reduzir de mudança automaticamente até atingir a mudança ideal.
Paragem do veículo
Quando o motor é desligado através da pressão do botão, a posição (P) é automaticamente engrenada e o travão de estacionamento automático é acionado, no caso dos veículos que disponham deste equipamento. O testemunho no comando N é apresentado a vermelho e é apresentado P no quadro de instrumentos.
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, efetue uma pressão longa no interruptor N até o testemunho integrado no interruptor N ser apresentado a vermelho. A caixa de velocidades muda para a posição de estacionamento (P).
Caso particular
Dado que a posição (P) é automaticamente engrenada quando o motor é desligado, é por vezes necessário colocar o veículo na posição (N), como, por exemplo, em determinados pórticos de lavagem ou durante o transporte do veículo.
Com o motor desligado, a ignição ligada, as portas fechadas e a caixa de velocidades na posição (P), é possível passar para a posição (N) efetuando uma pressão breve no interruptor N e carregando simultaneamente no pedal de travão (o testemunho integrado no interruptor N é apresentado a branco e é apresentado N no quadro de instrumentos).
A posição (N) poderá ser engrenada antes da abertura da porta do condutor, durante, no máximo, aproximadamente 45 segundos após a paragem do motor. Após esse tempo ou após a abertura da porta do condutor, será necessário ligar novamente a ignição para desengrenar a posição (P).
Nota: após ser ativada depois de o motor ser desligado, a posição (N) será conservada até à vez seguinte em que a ignição for ligada.
Nunca saia do veículo sem colocar a caixa de velocidades na posição P e desligar o motor.
Isto deve-se à possibilidade de o veículo começar a mover-se quando está imobilizado com o motor a trabalhar e uma relação engrenada.
Risco de acidente.
Particularidade da função “Stop and Start”: se pretender desencaixar o cinto de segurança do condutor antes de a função “Stop and Start” colocar o motor em suspensão, certifique-se de que a caixa de velocidades está na posição (P). O indicador luminoso P acende-se no quadro de instrumentos para confirmação. Risco de perda de imobilização.
Se desaparecerem informações do quadro de instrumentos, pare e imobilize o veículo com o travão de estacionamento automático ou, na posição de estacionamento (P), efetuando uma pressão longa no botão N (o testemunho integrado no N é apresentado a vermelho com o motor a trabalhar).
Para engrenar a marcha-atrás
Com o veículo parado, o motor a trabalhar e na posição (P), (N), (M) ou (D), carregue no pedal de travão e efetue uma pressão breve no interruptor R (o testemunho integrado no comando R é apresentado a branco e é apresentado R no quadro de instrumentos).
As luzes de marcha-atrás acender-se-ão assim que a marcha-atrás for engrenada (ignição ligada) e, consoante o veículo, a câmara de marcha-atrás será ativada (consulte «Câmara de marcha-atrás» no Capítulo 2).
Se o pedal de travão não for premido, o testemunho R piscará durante aproximadamente cinco segundos e o testemunho 3 permanecerá no quadro de instrumentos.
Nota: Com o motor a trabalhar e o veículo a circular entre 0 e 10 km/h, na posição (N) ou (D), não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição (R). Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.
Situações excepcionais
Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (por exemplo, em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual.
Esta ação permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalia de funcionamento
- em andamento, se a mensagem “Mandar verificar cx. velocidades” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma avaria.
Imobilize o veículo com o travão de estacionamento automático.
Consulte um representante da marca assim que possível;
- em andamento, se a mensagem “Sobreaquecimento cx. velocidades” for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer e aguarde até que a mensagem desapareça;
- em caso de reparações num veículo com caixa de velocidades automática, consulte o parágrafo “Reboque” no capítulo 5.
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
