Rady dotyczące jazdy, ECO jazda
Rady dotyczące jazdy, ECO jazda
Zużycie paliwa jest homologowane zgodnie z metodą standardową i przepisami. Test identyczny
w przypadku wszystkich producentów, umożliwia porównanie pojazdów.
Zużycie w warunkach rzeczywistych zależy od warunków eksploatacji pojazdu, wyposażenia
i od stylu jazdy kierowcy. W celu optymalizacji zużycia paliwa należy stosować się
do poniższych zaleceń.
W zależności od pojazdu mogą być dostępne różne funkcje pomagające zmniejszyć zużycie
paliwa:
- obrotomierz;
- lampka kontrolna zmiany biegów;
- funkcja Stop and Start (patrz "Funkcja Stop and Start" w rozdziale 2).
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system nawigacji zbiera te informacje.
Lampka kontrolna zmiany biegu 1
W celu optymalizacji zużycia paliwa w trybie ręcznym lampka ostrzegawcza na tablicy
wskaźników sygnalizuje najlepszy moment do zmiany biegu na wyższy lub niższy:
włączyć wyższy bieg;
włączyć niższy bieg.
Rady dotyczące jazdy i ECO jazda
Zachowanie na drodze
- Zamiast rozgrzewać silnik na postoju, lepiej jechać samochodem, nie obciążając go zbytnio do momentu, aż silnik osiągnie temperaturę roboczą.
- Duże prędkości znacząco wpływają na zużycie paliwa przez pojazd.
Przykłady (przy stałej prędkości):
- zmniejszenie prędkości ze 130 km/h do 110 km/h w przybliżeniu pozwala zaoszczędzić do 20% paliwa;
- zmniejszenie prędkości z 90 km/h do 80 km/h w przybliżeniu pozwala zaoszczędzić 10% paliwa.
- Sportowa jazda powoduje zużycie większej ilości paliwa: delikatnie operuj pedałem przyspieszenia. Zaleca się używanie trybu jazdy "Normal" (patrz "Wybór trybu jazdy" w rozdziale 1).
- Nie doprowadzać silnika do zbyt wysokich obrotów przy zmianie biegów.
Należy jeździć na możliwie najwyższym biegu.
- Należy unikać gwałtownego przyspieszania.
- Nie należy niepotrzebnie hamować. Dlatego też, zauważywszy wcześniej przeszkodę lub zakręt, należy wykorzystać efekt hamowania silnikiem, zdejmując po prostu nogę z pedału przyspieszenia.
- Przyspieszenie przed wyłączeniem silnika nie jest konieczne w nowoczesnych pojazdach.
- Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą:
 | Nie należy jeździć po drogach, na których zalewająca je woda sięga powy- żej dolnej
krawędzi obręczy kół.
|
Progi ogrzewania
Podczas korzystania z ogrzewania (zwłaszcza, gdy temperatura zewnętrzna spada poniżej
zera) lub klimatyzacji wzrost zużycia paliwa jest zjawiskiem normalnym.
OSTRZEŻENIE
Przeszkoda w prowadzeniu
Po stronie kierowcy należy koniecznie używać dywanika przeznaczonego do danego pojazdu,
mocując go założonymi łącznikami i regularnie sprawdzać jego zamocowanie. Nie stosować
wielu dywaników.
Ryzyko zablokowania pedałów
Ogumienie
- Niedostateczne ciśnienie w oponach może spowodować wzrost zużycia paliwa.
- Zaleca się stosowanie ciśnienia opon dla najwyższej prędkości lub ciśnienia zalecanego, aby optymalizować zużycie paliwa, tak jak podano u dołu drzwi kierowcy (patrz "Ciśnienie w oponach" w rozdziale 4).
- Stosowanie opon niezalecanych przez producenta może również spowodować wzrost zużycia paliwa.
Rady związane z eksploatacją
- Włączone odbiorniki prądu wpływają na wzrost zużycia paliwa. Dlatego też należy w miarę możliwości wyłączać je, gdy tylko przestajemy z nich korzystać. Jednak (bezpieczeństwo przede wszystkim) należy korzystać z odpowiednich świateł, gdy wymagają tego warunki drogowe (w myśl zasady: widzieć i być widzianym).
- Korzystać z układu wentylacji. Jazda z prędkością 100 km/h z otwartymi szybami powoduje wzrost zużycia paliwa o 4%.
- Uzupełniając paliwo nie dopuszczać do przelewania zbiornika.
- W przypadku pojazdów wyposażonych w klimatyzację należy wyłączyć układ, gdy nie jest potrzebny.
Rady mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa, a tym samym przyczynienie się do
ochrony środowiska:
Jeżeli samochód pozostawał zaparkowany przy upalnej pogodzie lub w nasłonecznionym
miejscu, należy pamiętać o przewietrzeniu go w celu usunięcia gorącego powietrza przed
uruchomieniem silnika.
- W miarę możliwości należy unikać jazdy na krótkich odcinkach "od punktu-do punktu" (krótkie przejazdy, długie postoje), ponieważ w takich warunkach silnik nie osiąga odpowiedniej temperatury pracy.
