Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

W przypadku przebicia opony

Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach
W przypadku niedostatecznego napompowania kół (za małe ciśnienie, przebicie opony itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników; patrz punkt "System kontroli ciśnienia w oponach" w rozdziale 2.
OSTRZEŻENIE
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
OSTRZEŻENIE
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
  • Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
  • Montaż koła zapasowego z tyłu może zmniejszyć prześwit pojazdu.
  • Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
  • Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.
  • Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
  • Koło zapasowe można montować wyłącznie za pomocą specjalnych narzędzi lub specjalnego wyposażenia. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Koło zapasowe

Jeżeli pojazd jest wyposażony w jedno koło zapasowe 1, koło to znajduje się w schowku przymocowanym do fotela pasażera.