PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedopompowanie itp.) zapala się lampka kontrolna na tablicy wskaźników, patrz punkt „System kontroli ciśnienia w oponach” w rozdziale 2.
Koło zapasowe
Jeżeli pojazd jest wyposażony w jedno koło zapasowe 1, koło to znajduje się w schowku przymocowanym do fotela pasażera.
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Montaż koła zapasowego z tyłu może zmniejszyć prześwit pojazdu.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- Koło zapasowe można montować wyłącznie za pomocą specjalnych narzędzi lub specjalnego wyposażenia. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
