POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW
Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu jest wykonywana po wyłączeniu silnika, gdy samochód stoi na płaskim podłożu.
Należy często kontrolować poziom płynu, szczególnie w przypadku zauważenia najmniejszej nawet różnicy w skuteczności hamowania.
Dostęp
W zależności od pojazdu uzyskanie dostępu do zbiornika płynu hamulcowego 3 może wymagać demontażu kratki podszybia.
W tym celu:
- chwycić za końcówkę 4 prowadnicy kratki podszybia 1 i pociągnąć element do góry, aby odpiąć go od kratki podszybia 2;
- przytrzymać prowadnicę po lewej stronie, następnie pociągnąć ją do góry i do siebie (ruch B), aby odpiąć element całkowicie;
- przesunąć w lewo (ruch C), aby odpiąć prawą część prowadnicy i ułatwić jej przesunięcie względem podpory;
- położyć delikatnie prowadnicę 1 na czystej, suchej powierzchni.
Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłączyć zapłon (patrz „Uruchamianie, wyłączanie silnika” w rozdziale 2).
Pojazdy niewyposażone w schowek A
Ze względu na obecność elementów mechanicznych:
- zabrania się przechowywania obiektów pod pokrywą komory silnika;
- podczas wykonywania prac w komorze silnika należy sprawdzić, czy nie zostały pozostawione żadne przedmioty (ściereczki, narzędzia itp.), ponieważ może to spowodować uszkodzenie elementów mechanicznych lub pożar.
Ryzyko uszkodzenia lub pożaru;
- Podczas prac w komorze silnika niektóre elementy mechaniczne mogą być gorące. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy.
Ryzyko obrażeń
Montaż prowadnicy kratki podszybia
Prawidłowy montaż prowadnicy 1 jest bardzo ważny.
W tym celu:
- ustawić prowadnicę 1 (ruch D);
- w zależności od wersji, wsunąć prowadnicę 1 w osłonę błotnika 7 (ruch E);
- przypiąć element 6 z obydwu stron mocowania prowadnicy do nadwozia 5 (ruch F);
- docisnąć prowadnicę (ruch G), aby ją przypiąć.
Uwaga: w przypadku trudności z przypięciem prowadnicy 1 (ruch G) należy sprawdzić, czy prowadnica została wsunięta w elementy 5 i 7: ryzyko uszkodzenia prowadnicy.
Płyn hamulcowy (ciąg dalszy)
Poziom 3
Poziom płynu obniża się równocześnie ze zużywaniem się okładzin hamulcowych, jednak nie powinien on nigdy spadać poniżej znaku ostrzegawczego „ MINI ”.
Aby sprawdzić zużycie tarczy i okładzin we własnym zakresie, należy pobrać dokument zawierający opis procedury kontroli z ASO lub ze strony internetowej.
Napełnianie
Każda naprawa układu hamulcowego wiąże się z koniecznością wymiany płynu hamulcowego, przeprowadzoną przez specjalistę.
Należy stosować wyłącznie płyn posiadający atest naszych służb technicznych (pochodzący z oryginalnie zamkniętego pojemnika).
Częstotliwość wymiany
Patrz książka przeglądów pojazdu.
W razie zauważenia nadmiernego lub powtarzającego się spadku poziomu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
Napełnianie
Po wyłączeniu silnika, zdjąć korek 8. Napełniać do momentu aż płyn będzie widoczny, a następnie założyć korek.
Uwaga: regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniku i uzupełniać płyn przed wyjazdem w trasę.
Podczas wykonywania czynności w komorze silnika należy sprawdzić, czy dźwignia wycieraczek znajduje się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.
Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłączyć zapłon (patrz „Uruchamianie, wyłączanie silnika” w rozdziale 2).
