Automatyczna skrzynia biegów

Przełączniki R, N i D umożliwiają wybieranie różnych pozycji skrzyni biegów:

Symbol 5 wyświetlany na tablicy wskaźników wskazuje, która pozycja jest włączona, a wskaźnik 4 wskazuje włączony bieg.

Dźwigienki 1 i 2 umożliwiają zmianę biegów, gdy skrzynia biegów jest w "trybie ręcznym" (M) lub w "trybie automatycznym" (D).

Pozycji (P), (N) i (R) nie można włączyć za pomocą dźwigienek.

Gdy pojazd jest nieruchomy, po włączeniu zapłonu i zaciągnięciu elektronicznego hamulca postojowego, lampki kontrolne wbudowane w przełączniki R, N i D zgasną.

Skrzynia biegów w pozycji (P) lub (N), przy wciśniętym pedale hamulca (gaśnie lampka ostrzegawcza 3 na tablicy wskaźników), uruchomić silnik.

przy zatrzymanym pojeździe i włączonym silniku wcisnąć pedał hamulca i przesunąć dźwignię do żądanej pozycji (R), (N), (M) lub (D).

Jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty do końca, na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza 3.

Przy zatrzymanym pojeździe, pracującym silniku lub włączonym zapłonie, nacisnąć i przytrzymać przełącznikN, aż lampka kontrolna wbudowana w przełącznik N zapali się na czerwono. Na tablicy wskaźników pojawi się P. Skrzynia biegów przechodzi w pozycję parkingową (P).

Uwaga: gdy silnik jest wyłączony przez naciśnięcie przycisku wyłączenia , pozycja (P) jest wybierana automatycznie, a także włączany jest elektroniczny hamulec parkingowy, jeśli pojazd jest w niego wyposażony. Na tablicy wskaźników zapala się na czerwono lampka kontrolna N i pojawia się P.

Przy zatrzymanym pojeździe, pracującym silniku, wcisnąć pedał hamulca i krótko nacisnąć przełącznik N (lampka kontrolna na przełączniku N zaświeci się na biało i na tablicy wskaźników pojawi się N).

Uwaga: gdy wybrana jest jedna z pozycji (R), (M) lub (D), nie jest konieczne wciśnięcie pedału hamulca w celu wybrania pozycji (N).

Przy zatrzymanym pojeździe, pracującym silniku i skrzyni biegów w pozycji (P), (N) lub (R) wcisnąć pedał hamulca i krótko nacisnąć przełącznik D (lampka kontrolna na przełączniku D zaświeci się na biało i na tablicy wskaźników pojawi się D).

Jeśli jeden z tych warunków nie jest spełniony, lampka kontrolna D będzie migać przez około pięć sekund i na tablicy wskaźników pojawi się lampka kontrolna 3.

Uwaga: gdy silnik pracuje, pojazd jest w ruchu i skrzynia biegów znajduje się w położeniu (D), można przejść do ręcznego trybu zmiany biegów (M), naciskając raz przycisk D (lampka kontrolna na przycisku D zapali się na niebiesko i na tablicy wskaźników pojawi się ikona M).

W większości warunków drogowych nie należy dotykać przełączników: biegi zmieniają się automatycznie i optymalnie stosownie do głębokości wciśnięcia pedału przyspieszenia, wybranego stylu jazdy i rodzaju drogi.

Uwaga: przy działającym silniku i prędkości od około 0 do 10 km/h przy wybranej pozycji (N) lub (R) nie ma potrzeby naciskania pedału hamulca w celu wybrania pozycji (D). Jest to przydatne podczas manewrowania na parkingu, kiedy trzeba kilkakrotnie zmieniać biegi do jazdy do przodu i do tyłu.

Podczas normalnej jazdy należy zawsze pozostawiać skrzynię biegów w pozycji (D), przytrzymując delikatnie wciśnięty pedał przyspieszenia. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).

Tymczasowego trybu ręcznego można użyć, jeśli wcześniej został włączony tryb automatyczny (D).

Możliwe jest wymuszenie zmiany biegów (tymczasowy tryb ręczny) przy użyciu dźwigienek:

Informacja o włączonym biegu pojawia się na wyświetlaczu, na tablicy wskaźników.

Uwaga: skrzynia biegów powróci do trybu automatycznego:

W niektórych sytuacjach (np. tryb ochrony silnika, uruchomienie systemu kontroli toru jazdy ESC) system może automatycznie zmienić bieg.

Żądany bieg będzie utrzymany przez czas określony przez automat w zależności od nachylenia terenu i stylu jazdy kierowcy.

System automatyczny przejmie sterowanie po upływie czasu i może wtedy wywołać zmianę automatycznego biegu.

Analogicznie, aby uniemożliwić nieprawidłowe manewry, system automatyczny może odmówić zmiany biegów: w takiej sytuacji przez kilka sekund na tablicy wskaźników miga włączony bieg jako ostrzeżenie.

Przy zatrzymanym pojeździe, pracującym silniku i skrzyni biegów w pozycji (P), (N) lub (R) wcisnąć pedał hamulca i krótko nacisnąć przełącznik D (lampka kontrolna na przełączniku D zaświeci się na biało i na tablicy wskaźników pojawi się D). Aby przełączyć się do pozycji (M), ponownie krótko nacisnąć przełącznik D (lampka kontrolna wbudowana w przełącznik D zaświeci się na niebiesko i na tablicy wskaźników pojawi się M).

Przesuwanie dźwigienek umożliwia ręczną zmianę biegów:

Informacja o włączonym biegu pojawia się na wyświetlaczu, na tablicy wskaźników.

Uwaga: gdy silnik pracuje, pojazd jest w ruchu i skrzynia biegów znajduje się w położeniu (M), można przejść do trybu automatycznego (D), naciskając raz przycisk D (lampka kontrolna na przycisku D zapali się na biało i na tablicy wskaźników pojawi się D).

Gdy na tablicy wskaźników jest wyświetlana lampka kontrolna 6:

W określonych przypadkach (np. ochrona silnika) zmiana biegu może odbyć się automatycznie w przypadku zagrożenia pojawienia się zbyt wysokiej prędkości obrotowej lub przy zbliżaniu się do progu minimalnej prędkości obrotowej. Tryb ręczny pozostaje włączony.

Podobnie, aby zapobiec wykonaniu "złego ruchu", skrzynia biegów może odmówić zmiany biegu. W takim przypadku wyświetlany bieg miga przez kilka sekund jako ostrzeżenie.

W zależności od wersji pojazdu i jeśli włączony jest tryb jazdy "Sport" lub "Track" (patrz "Wybór trybu jazdy" w rozdziale 2) możliwa jest szybka redukcja o kilka biegów.

Przy skrzyni biegów w pozycji (M) i włączonych hamulcach nacisnąć i przytrzymać lewą dźwigienkę tyle razy, ile jest niezbędne, aby automatycznie zredukować do optymalnego biegu.

Gdy silnik jest wyłączony przez naciśnięcie przycisku, pozycja (P) jest wybierana automatycznie, a także włączany jest automatyczny hamulec parkingowy, jeśli pojazd jest w niego wyposażony. Na tablicy wskaźników zapala się na czerwono lampka kontrolna N i pojawia się P.

Przy nieruchomym pojeździe i pracującym silniku nacisnąć i przytrzymać przełącznik N, aż lampka kontrolna wbudowana w przełącznik N zaświeci się na czerwono. Skrzynia biegów przechodzi w pozycję parkingową (P).

Pozycja (P) jest automatycznie wybierana przy wyłączeniu silnika. Czasem jest konieczne ustawienie skrzyni biegów w pozycji (N), na przykład w niektórych myjniach lub podczas transportowania pojazdu.

Przy wyłączonym silniku, włączonym zapłonie, zamkniętych drzwiach i gdy skrzynia biegów jest w pozycji (P), możliwe jest wybranie pozycji (N) przez krótkie naciśnięcie przełącznika N jednocześnie z wciśnięciem pedału hamulca (lampka kontrolna na przełączniku N zaświeci się na biało, a na tablicy wskaźników pojawi się N).

Pozycję (N) można wybrać przed otwarciem drzwi kierowcy i maksymalnie 45 sekund po zatrzymaniu silnika. Po tym terminie lub po otwarciu drzwi kierowcy, konieczne jest włączenie zapłonu, żeby wyłączyć pozycję (P).

Wskazówka: po włączeniu położenia (N) po wyłączeniu silnika pozostaje ona utrzymywana do momentu ponownego włączenia zapłonu pojazdu.

Przy zatrzymanym pojeździe, pracującym silniku i skrzyni biegów w pozycji (P), (N), (M) lub (D) wcisnąć pedał hamulca i krótko nacisnąć przełącznik R (lampka kontrolna na przełączniku R zaświeci się na biało i na tablicy wskaźników pojawi się R).

Gdy tylko zostanie włączony bieg wsteczny (włączony zapłon), włączą się światła cofania i, w zależności od wersji pojazdu, zostanie włączona kamera cofania (patrz "Kamera cofania" w rozdziale 2).

Jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty, lampka kontrolna R będzie migać przez około pięć sekund, a lampka ostrzegawcza 3 pozostanie wyświetlona na tablicy wskaźników.

Uwaga: przy działającym silniku i prędkości od około 0 do 10 km/h przy wybranej pozycji (N) lub (D) nie ma potrzeby naciskania pedału hamulca w celu wybrania pozycji (R). Jest to przydatne podczas manewrowania na parkingu, kiedy trzeba kilkakrotnie zmieniać biegi do jazdy do przodu i do tyłu.

Jeśli ukształtowanie terenu oraz liczne zakręty nie pozwalają na jazdę w trybie automatycznym (np. w terenie górzystym), zalecane jest przejście do trybu ręcznego.

Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.

Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.

Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.

Unieruchomić pojazd za pomocą automatycznego hamulca parkingowego.

Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO;