オートマチックトランスミッション

スイッチR、N、Dを使用してさまざまなトランスミッション位置に締結できます。

インストルメントパネルには、どの位置が締結しているかを示す5シンボルとどのギアが締結しているかを示すインジケータ4が表示されます。

パドル1と2は、トランスミッションが「マニュアルモード」（M）または「オートマチックモード」（D）にある場合のギア変更に使用できます。

（P）、（N）、（R）の位置はパドルを使用して締結できません。

車両が静止している状態で、イグニッションをオンにして電子パーキングブレーキをかけると、R、N、Dスイッチに組み込まれた表示灯が消灯します。

トランスミッションを位置（P）または（N）に入れた状態で、ブレーキペダルを踏み込んだままで（インストルメントパネルの表示灯3が消えます）エンジンを始動します。

車両を停止した状態でエンジンを回転させ、ブレーキペダルを踏み、希望する位置（R）、（N）、（M）、または（D）を選択します。

ブレーキペダルが完全に踏み込まれていないと、インストルメントパネルに警告灯3が表示されます。

車両を停止し、エンジンを回転させるかイグニッションスイッチをオンにして、Nスイッチに内蔵された表示灯が赤く表示されるまでスイッチNを長押しします。インストルメントパネルにPが表示されます。トランスミッションがパーキング位置（P）にシフトします。

注: エンジン停止ボタンを押してエンジンをオフにすると、（P）位置が自動的に締結し、装備車両の場合は電動パーキングブレーキが作動します。Nスイッチの表示灯が赤く点灯し、インストルメントパネルにPが表示されます。

車両を停車し、エンジンを稼働した状態で、ブレーキペダルを踏み、Nスイッチを短く押します（Nスイッチ内蔵の表示灯が白く点灯し、インストルメントパネルにNが表示されます）。

注: 位置（R）、（M）または（D）が締結している場合、（N）位置を締結するためにブレーキペダルを踏む必要はありません。

車両を停車し、エンジンを稼働した状態で位置（P）、（N）、または（R）に締結し、ブレーキペダルを踏み、Dスイッチを短く押します（Dスイッチ内蔵の表示灯が白く点灯し、インストルメントパネルにDが表示されます）。

これらの条件がひとつでも欠けていると、D表示灯が約5秒間点滅し、インストルメントパネルに表示灯3が表示されたままになります。

注: エンジンを回転させ、車両を運転し、（D）位置に締結した状態でDスイッチを1回押すだけで、マニュアル走行モード（M）に切り替えることができます（Dスイッチに内蔵された表示灯が青く点灯し、インストルメントパネルにMが表示されます）。

通常の走行条件ではスイッチを押す必要はありません。アクセルペダルの踏み込み度合いや選択した走行スタイル、道路の種類に応じて、自動的に最適なギアに切り替わります。

注: エンジンが回転し、車両を0 ～ 10 km/hほどで走行し、（N）または（R）位置に締結している場合、（D）位置に締結するためにブレーキペダルを踏む必要はありません。パーキング操作で前進と後進を交互に何度も繰り返す必要がある場合に便利です。

運転時には常にトランスミッションを（D）位置にして、エンジン回転数が低いときに自動的なギアチェンジが確実に行われるようにアクセルペダルを少しだけ踏みます。

アクセルペダルを素早くいっぱいに踏 み込んでください（アクセルペダルが 重くなる位置よりさらに踏み込みま す）。

一時マニュアルモードは、オートマチックモード（D）がすでに締結されているときに使用できます。

パドルを操作してギアシフトを強制する（一時マニュアルモード）ことができます。

選択されたギアは、メーターパネルの ディスプレイに表示されます。

注: トランスミッションは次の場合にオートマチック走行モードに戻ります。

特定の運転状況によっては（エンジン保護モード、エレクトロニックスタビリティコントロールの作動: ESCなど）、オートマチック機能が自動的にギアチェンジを行います。

要求されたギアは、道路勾配と走行スタイルに基づいてシステムにより設定された期間だけ維持されます。

この期間が経過するとオートマチックシステムが操作を引き継ぎ、場合によっては自動的にギアチェンジが行われます。

また、誤作動を防止するために、自動制御システムによってギアチェンジが無効になることがあります。この場合、締結したギアがインストルメントパネルに数秒間点滅して警告します。

車両を停車し、エンジンを稼働した状態で位置（P）、（N）、または（R）に締結し、ブレーキペダルを踏み、Dスイッチを短く押します（Dスイッチ内蔵の表示灯が白く点灯し、インストルメントパネルにDが表示されます）。（M）の位置に切り替えるには、Dスイッチをもう一度短く押します（Dスイッチに組み込まれている表示灯が青色に点灯し、Mがインストルメントパネルに表示されます)。

パドルを何度か連続でシフトさせると、手動でギアシフトができます。

選択されたギアは、メーターパネルの ディスプレイに表示されます。

注: エンジンを稼働した状態で車両を運転し、（M）位置に締結した状態では、Dスイッチを1回押すだけでオートマチックモード（D）に切り替えることができます（Dスイッチに内蔵された表示灯が白く点灯し、インストルメントパネルにDが表示されます）。

表示灯6がインストルメントパネルに表示されている場合:

走行条件によっては（エンジン保護など）、オーバーレブの場合やアンダーレブに近づいているときに、自動でギアチェンジが行われることがあります。マニュアルモードは ON のままです。

同様に、不正確な動作を防止するために、トランスミッションによってギアチェンジが無効になることがあります。この場合、締結しているギアの表示が数秒間点滅してドライバーに警告します。

車両によって、「Sport」「Track」走行モードが ON の場合（2 章の「走行モードの選択」を参照してください）、いくつかのシフトダウンを素早く行うことが可能です。

トランスミッションを（M）位置に締結してブレーキをかけた状態で、左パドルを必要なだけ何回も長押しすると、自動的に最適なギアまでシフトダウンできます。

ボタンを押してエンジンをオフに切り替えると、（P）が自動的に締結し、装備車両の場合はアシストパーキングブレーキ（装備車両の場合）も締結します。Nスイッチの表示灯が赤く点灯し、インストルメントパネルにPが表示されます。

車両が停車し、エンジンが回転している状態で、Nスイッチに内蔵する表示灯が赤く点灯するまでNスイッチを長押しします。トランスミッションがパーキング（P）位置にシフトします。

エンジンを停止すると自動的に（P）位置に締結するため、一部の洗車や車両の運搬時などではトランスミッションを（N）位置にすることが必要な場合もあります。

エンジンをオフ、イグニッションをオン、ドアを閉じ、トランスミッションが（P）位置のとき、Nスイッチを短く押すと同時にブレーキペダルを踏むことで（N）位置に切り換えることができます（Nスイッチに内蔵された表示灯が白く点灯し、Nがインストルメントパネルに表示されます）。

（N）位置は、運転席ドアが開く前とエンジン停止後45秒以内に締結できます。この時間が経過したか、運転席ドアが開いた後で（P）位置を解除するには、もう一度イグニッションをオンにすることが必要です。

注: エンジン停止後に締結すると、車両のイグニッションが再びオンになるまで（N）の位置が維持されます。

車両が停止し、エンジンをオンにした状態で、位置（P）、（N）、（M）、または（D）に締結し、ブレーキペダルを踏み、Rスイッチを短く押します（Rスイッチ内蔵の表示灯が白く点灯し、インストルメントパネルにRが表示されます）。

リバースギアを選択する（イグニッションオン）と同時にリバースランプが点灯し、車両によって後方カメラが作動します（第2章の「リバースカメラ」の項を参照してください）。

ブレーキペダルが踏み込まれていない場合、R表示灯が5秒間ほど点滅し、3警告灯がインストルメントパネルに表示されたままになります。

注: エンジンが回転し、車両を0 ～ 10 km/hほどで走行し、（N）または（D）位置に締結している場合、（R）位置に締結するためにブレーキペダルを踏む必要はありません。パーキング操作で前進と後進を交互に何度も繰り返す必要がある場合に便利です。

路面やカーブによってオートマチックモードを持続できない場合は（山道での走行など）、マニュアルモードに変更することをおすすめします。

そうすることにより、登りで「オー トマチック機能」が頻繁に変速する ことを避けると共に、長い下りでエ ンジンブレーキを効かせることがで きます。

オートマチックトランスミッションでスケジュールに従ったメンテナンスが必要であるかどうかを確認するために、車両のメンテナンス資料を参照するか、指定サービス工場にご相談ください。

メンテナンスの必要がない場合は、オイルを補充する必要はありません。

アシストパーキングブレーキを使用して車両を移動しないようにします。

できるだけ早く正規代理店にご相談ください。