機能STOP AND START 

このシステムによって、燃料の消費と温室効果ガスの排出を減少させることができます。

車両が発進するとシステムは自動的に作動します。 走行中に車両が停止すると（渋滞や信号待ちで…）、このシステムはエンジンを停止させます（スタンバイ状態にします）。

スタンバイ状態の環境

- 車両が、前回の停止以後走行していたとき。

および

- トランスミッションが位置 D, M 、 または N にあるとき（2 章の「オートマチックトランスミッション」の項を参照してください）。

および

- ブレーキペダルが(十分な力で）押されています、

および

- アクセルペダルが押されていません。

および

- その他に車速が約1秒間ゼロです。

位置 P （2 章の「オートマチックトランスミッション」の項を参照してください）が締結しているか、位置 N が締結していてパーキングブレーキがかかっており、ブレーキペダルから足を放している場合、エンジンのスタンバイ状態は維持されます。

インストルメントパネルに  の警告灯が点灯しエンジンをスタンバイ状態が起動することを知らせます。

エンジンが停止している間でも、車両の装備は機能します。

エンジンがスタンバイ状態にならないためには

交差点を走行するなど、いくつかの状況では、システムを作動させた状態でクイックスタート用にエンジン運転を維持することができます。

ブレーキペダルに弱い力を与え車両を停止させてください。

エンジンのスタンバイ状態を解除するためには

- ブレーキペダルを放して、位置 D または M を締結しているとき。

または

- ポジション N で、パーキングブレーキをかけずに、ブレーキペダルを離します。

または

- ポジション P または N に入れて、ハンドブレーキをかけながら、ブレーキペダルを再度踏み込みます。

または

- 車両のギアポジションが R にある。

または

- アクセルペダルが踏まれていない。

注意：車種によって、エンジンがスタンバイ状態にないときにイグニッションスイッチをオフにすると、インストルメントパネルに Ä 警告灯が数秒間点灯します。

エンジンがスタンバイ状態にならない場合

何らかの状況で、エンジンをスタンバイ状態にする機能が作動しなくなります。とりわけ：

- リバースギアが入れられた時：

- 運転席ドアが閉まっていない；

- 運転席シートベルトが締まっていない；

- 外気温が低すぎるか高すぎる。

- バッテリーが十分に充電されていないとき；

- 車両内の温度とオートエアコンディショニングの設定温度との差が大きすぎるとき；

- 走行モード Sport または Track が有効のとき（2 章の「走行モードの選択」の項を参照してください）。

- 高度が高すぎる。

- 勾配が急すぎる。

- 「クリアビュー」機能が作動します。（第 3 章の「オートエアコンディショニング」の項を参照してください。）

- エンジンの温度が低くすぎます。

-...

インストルメントパネルの警告灯  が点灯します。 これは、エンジンのスタンバイが利用できないことを知らせます。

注意:

エンジンがスタンバイ状態のとき（渋滞、信号待ち等）、運転手がシートベルトを外して運転席ドアを開ける、または席から立ちあがると、イグニッションスイッチが OFF になります。

ハンドブレーキが自動的に作動します。

エンジンを再始動させ、Stop and Startストップアンドスタートシステムを再作動させるには、エンジンを始動してください（2 章の「エンジンの始動と停止」の項を参照してください）。

エンジン自動再始動の特徴

何らかの状況で、あなたの安全と快適さを保証するために、エンジンは操作なしに再始動することがあります。

特に以下の場合に始動することがあります：

- 外気温が低すぎるか高すぎる。

- 「クリアビュー」機能が作動します。（第3章の「オートエアコンディショニング」の項を参照してください。）

- バッテリーが十分に充電されていないとき；

- 車両の時速が 5km/h 以上（下り坂など）;

- ブレーキペダルを何度か踏み続けること、またはブレーキシステムが必要なとき；

-...