SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Se presente nel veicolo, questo sistema avverte il conducente dell’eventuale perdita di pressione di uno o più pneumatici.
Principio di funzionamento
Ogni ruota (tranne quella di scorta, se in dotazione) ha un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che misura a intervalli regolari, durante la guida, la pressione del pneumatico.
La spia 1 rimane accesa in modo fisso per avvertire il conducente in caso di pressione insufficiente (ruota sgonfia, ruota forata, ecc.).
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
La funzione non interviene al posto del conducente. Quindi non esime il conducente dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente.
Verificate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.
Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici
Questa operazione deve essere effettuata:
- quando la pressione di riferimento degli pneumatici deve essere modificata per essere adattata alle condizioni di impiego (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada e così via);
- dopo la sostituzione di una ruota di sinistra o destra (nota: questa pratica è sconsigliata);
- dopo la sostituzione di una ruota.
Questa operazione deve essere sempre effettuata dopo un controllo a freddo della pressione di gonfiaggio dei 4 pneumatici.
La pressione di gonfiaggio deve corrispondere all’impiego corrente del veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...).
Procedura di reinizializzazione
Condizioni per l’avvio del ripristino:
- accensione inserita;
- veicolo fermo;
- pressione di gonfiaggio degli pneumatici superiore a 1,6 bar (consultare il paragrafo “Pressione degli pneumatici” nella sezione 4).
Per effettuare il ripristino:
- premete brevemente il pulsante 4 o 5 per selezionare i parametri di viaggio e utilizzate il tasto 2 per passare alla funzione “pressione pneu SET [pres lunga]” sul 3 display;
- tenere premuto (per circa tre secondi) il pulsante 2, 4 o 5 per avviare l’inizializzazione. Il messaggio “misura pressione in corso” viene visualizzato per circa cinque secondi. La richiesta di reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici è stata presa in considerazione.
La reinizializzazione si effettua dopo alcuni minuti di guida.
Nota: il valore della pressione degli pneumatici non può essere inferiore al valore raccomandato ed indicato sul bordo della porta del conducente o, secondo la versione del veicolo, sul lato inferiore della stessa porta.
Se le condizioni per il ripristino della pressione di gonfiaggio degli pneumatici non sono soddisfatte, sul quadro della strumentazione verrà visualizzato il messaggio “Pressione pneumatici IMPOSTATA non disponibile”.
Display
Il display 3 sul quadro della strumentazione vi segnala eventuali anomalie di gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota forata, ecc.).
«Regolare pres- sione pneumatici»
La spia rimane accesa in modo fisso accompagnata dal messaggio «Regolare pres- sione pneumatici». Questo indica che almeno una ruota è sgonfia.
Controllate e regolate, se necessario, la pressione delle quattro ruote a freddo. La spia si spegne dopo alcuni minuti di guida.
«Foratura»
La spia si accende in maniera fissa insieme al messaggio “Foratura” e a un segnale acustico.
Questo messaggio è accompagnato dalla spia ®.
Indicano che almeno una delle due ruote è forata o molto sgonfia. Sostituitela o rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio se è forata. Rigonfiate lo pneumatico se è sgonfio.
La perdita improvvisa di pressione di uno pneumatico (scoppio di uno pneumatico ...) potrebbe non essere rilevata dal sistema.
Per la vostra sicurezza la spia ® vi impone di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni del traffico.
«Sensori pneuma- tici controllare»
La spia lampeggia per alcuni secondi prima di rimanere fissa e viene visualizzato il messaggio “Sensori pneuma- tici controllare”.
Questo messaggio è accompagnato dalla spia ©.
Indicano che almeno una delle ruote non è dotata di sensori (per esempio la ruota di scorta). Negli altri casi rivolgetevi alla Rete del marchio.
Nuova regolazione della pressione degli pneumatici
Le pressioni devono essere regolate a freddo (vedere l’etichetta apposta sul bordo della porta del conducente, o, secondo la versione del veicolo, sul lato inferiore della stessa porta).
Qualora la verifica della pressione non possa essere effettuata su pneumatici freddi, è necessario aumentare la pressione consigliata da 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
Sostituzione di ruote/ pneumatici
Il sistema richiede l’uso di equipaggiamenti specifici (ruote, pneumatici, ecc.). Consultare il paragrafo “Pneumatici” del capitolo 5.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio per sostituire gli pneumatici e per conoscere gli accessori compatibili con il sistema disponibili presso la rete del marchio: l’utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento del sistema o danneggiare il sensore.
Ruota di scorta
Se il veicolo ne è dotato, la ruota di scorta non dispone di sensori.
Bombolette spray per la riparazione dei pneumatici e kit di gonfiaggio
Per la specificità delle valvole, utilizzate esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete del marchio. Consultare il paragrafo “Kit di gonfiaggio degli pneumatici” del capitolo 5.
