LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento, sostituzione
Rabbocco/riempimento olio
Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
- Svitate il tappo 1;
- rabboccate l’olio (a titolo indicativo, la capacità tra i contrassegni “MINI” e “MAXI” sull'asta 2 è pari a circa 1 litro);
- attendete 10 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;
- verificate il livello tramite l’astina 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta effettuata l’operazione, inserite fino in fondo l’asta o avvitate completamente il tappo.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” del capitolo 2).
Non superare il livello “MAXI” e dimenticare di rimettere il tappo 1 e l'astina 2.
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o sulle parti sensibili (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Sostituzione olio motore
Periodicità: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.
Quantità per sostituzione olio
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo o rivolgetevi alla Rete del marchio.
Verificate sempre il livello dell’olio motore mediante apposita astina, come spiegato in precedenza (non deve mai essere al di sotto del livello “MINI”, né al di sopra del livello “MAXI” dell'astina).
Qualità dell’olio motore
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo.
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento.
Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Riempimento e/o controllo del livello dell’olio: quando si rabbocca l’olio o si controlla il livello, assicurarsi che non vi siano perdite di olio sui componenti del motore.
Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l’astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.
Rischio d’incendio.
In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, consultate la Rete del marchio.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola del motore può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.
Sostituzione dell’olio: se sostituite l’olio a motore caldo, fate attenzione ai rischi di ustioni a causa del riflusso dell’olio.
