FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di messa in stand-by
- Il veicolo è stato utilizzato dopo l’ultimo arresto;
e
- il cambio è nella posizione D, M o N (consultare “Cambio automatico” nella sezione 2);
e
- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);
e
- il pedale dell’acceleratore non è premuto;
e
- la velocità è nulla per 1 secondo circa.
Il motore rimane in stand-by se è inserita la posizione P (consultare “Cambio automatico” nella sezione 2) o se è inserita la posizione N e il freno di stazionamento è inserito con pedale del freno rilasciato.
La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by.
Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
In caso di messa in stand-by del motore, il freno di stazionamento assistito non si inserisce automaticamente.
Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).
Prima di scendere dal veicolo, il motore deve essere spento e non in stand-by (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” nel capitolo 2).
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.
Uscita dallo stand-by motore
- Il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestata;
oppure
- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;
oppure
- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;
oppure
- il veicolo è in posizione di marcia R;
oppure
- il pedale dell’acceleratore è premuto.
Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.
Il motore deve essere spento per la funzione d rifornimento (e non solo in standby per i veicoli dotati di Stop and Start): è indispensabile spegnere completamente il motore (fare riferimento alla sezione “Avviamento e spegnimento del motore” nel Capitolo 2).
Rischio d’incendio.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la retromarcia è stata inserita;
- la porta conducente non è chiusa;
- la cintura del conducente non è allacciata;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- modalità di guida Sport o Track attivata (consultare il capitolo «Scelta della modalità di guida» nel capitolo 2);
- l’altitudine è troppo elevata;
- la pendenza è eccessiva;
- la funzione “Visibilità” è attivata (consultate il paragrafo “Aria condizionata automatica” nel capitolo 3);
- la temperatura motore non è sufficiente;
-...
La spia compare sul quadro della strumentazione. Indica che lo standby del motore non è disponibile.
Casi particolari
Con motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se il conducente sgancia la sua cintura o apre la porta conducente, oppure si alza dal sedile, il contatto viene disinserito.
Il freno a mano si inserisce automaticamente.
Per riavviare e riattivare il sistema Stop and Start, avviate il motore (consultate le informazioni su "Avviamento, spegnimento del motore" del capitolo 2).
Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la funzione “visibilità” è attivata (consultate il paragrafo “climatizzazione automatica” del capitolo 3);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio “Stop & Start disattivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e compare la spia del contattore 1.
Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio “Stop & Start attivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e il contattatore 1 scompare.
Il sistema si riattiva automaticamente ogni volta che il veicolo viene avviato premendo sul pulsante di avviamento (consultare “Avviamento, spegnimento del motore” nella sezione 2).
Anomalie di funzionamento
Quando il messaggio “Stop & Start da controllare” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si accende, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Particolarità: con il motore in stand-by, premere il tasto 1 per riavviare automaticamente il motore.
Prima di scendere dal veicolo, il motore deve essere spento e non in stand-by (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” nel capitolo 2).
Alpine A110 - Piano keys
