FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO
Operazione assistita
Serraggio del freno di stazionamento assistito
A veicolo fermo, il freno di stazionamento assistito assicura l’immobilizzazione del veicolo stesso all’attivazione del pulsante di avviamento/spegnimento del motore 1.
In tutti gli altri casi, ad esempio quando il motore viene spento o messo in stand-by mediante la funzione Stop and Start (consultate il paragrafo “Stop and Start Avviamento, arresto del motore” nel capitolo 2), il freno di stazionamento assistito non si inserisce automaticamente.
Occorre allora utilizzare la modalità manuale.
In alcune versioni di modelli specifiche per determinati paesi, la funzione di applicazione della frenata assistita non è attivata. Consultate il paragrafo “Funzionamento manuale”.
L’applicazione del freno di stazionamento assistito è confermata dal messaggio “Freno staziona- mento tirato”, dalla spia } sul quadro della strumentazione e dall’accensione della spia 3 sul contattore 2.
In seguito all’arresto del motore, la spia 3 si spegne per alcuni minuti dopo l’inserimento del freno di stazionamento assistito e la spia } si spegne al bloccaggio del veicolo.
Nota: per segnalare il disinserimento del freno di stazionamento assistito, si attiva una segnalazione acustica e sul quadro della strumentazione compare il messaggio “Tirare freno stazionamento”:
- con il motore acceso: all’apertura della porta conducente;
- motore spento (ad esempio in caso di spegnimento del motore): all’apertura di una porta.
In questo caso, tirare e poi rilasciare il tasto 2 per inserire il freno di stazionamento assistito.
Rilascio assistito del freno di stazionamento
Il disinserimento si verifica accelerando, all’avviamento del veicolo.
Particolarità correlata alla funzione Stop and Start: se la cintura del sedile del conducente viene sganciata prima che il motore entri in stand-by a causa della funzione Stop and Start, verificare che il freno di stazionamento assistito sia inserito: la conferma è data dalla spia } sul quadro della strumentazione.
Rischio di perdita di immobilizzazione.
Il freno di stazionamento assistito può essere utilizzato per immobilizzare il veicolo. Prima di scendere dal veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia effettivamente serrato. L’inserimento del freno di stazionamento è confermato dalla presenza della spia 3 sul contattatore 2 e della spia } sul quadro della strumentazione fino a quando le porte non sono bloccate. A seconda del veicolo, potrebbe essere presente un’etichetta nella parte superiore del parabrezza come promemoria.
Funzionamento manuale
Potete comandare manualmente il freno di stazionamento assistito.
Inserimento manuale del freno di stazionamento assistito
Tirate il tasto 2. La spia 3 e la spia } sul quadro della strumentazione si accendono.
Rilascio manuale del freno di stazionamento assistito
Con il contatto inserito, premete il pedale del freno, quindi premete il contattore 2: le spie 3 e } si spengono.
Spegnimento temporaneo
Per attivare manualmente il freno di stazionamento assistito (in caso di arresto a un semaforo rosso, di veicolo fermo con motore acceso, ecc.): tirare e rilasciare il contattore 2.
Il disinserimento è automatico non appena si riavvia il veicolo.
Casi particolari
Sostare con freno di stazionamento assistito allentato (ad esempio per evitare il blocco del sistema a causa del gelo):
- spegnere il motore tramite il pulsante di avviamento/spegnimento motore 1;
- verificare che la spia sul contattore N si accenda in rosso e che la spia P per la posizione di parcheggio sia visualizzata sul quadro della strumentazione;
- premere il pedale del freno, quindi rilasciare manualmente il freno di stazionamento assistito.
Per i veicoli dotati della funzione Stop and Start, con motore in stand-by, il freno di stazionamento assistito è azionato automaticamente se il conducente sgancia la cintura, apre la porta conducente o si alza dal sedile.
Se viene visualizzato il messaggio “Guasto elettrico PERICOLO”, “Batteria da controllare” o “Guasto circuito freni” è fondamentale immobilizzare il veicolo innestando la prima marcia (cambio manuale) o la posizione P (cambio automatico).
In caso di forte pendenza e se le condizioni lo richiedono, immobilizzare le ruote del veicolo.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Non uscite mai dal veicolo senza aver prima posizionato la leva del cambio su P e spento il motore. Altrimenti, il veicolo con motore acceso e marcia innestata potrebbe mettersi in movimento.
Rischio di incidente.
Con porta del conducente aperta o chiusa male, cintura di sicurezza del conducente non allacciata e motore acceso, per motivi di sicurezza, il disinserimento automatico è disattivato (al fine di evitare che il veicolo si metta automaticamente in movimento senza conducente).
Il messaggio “Allentare a mano” appare sul quadro della strumentazione quando il conducente preme il pedale dell’acceleratore.
L’assenza di ritorni visivi o sonori indica un’anomalia del quadro della strumentazione. L’accensione di questa spia impone un arresto immediato compatibilmente con le condizioni del traffico. Verificate che il veicolo sia correttamente immobilizzato e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Anomalie di funzionamento
- In caso di anomalie, la spia © si accende sul quadro della strumentazione accompagnata dal messaggio “Freno stazionam. controllare” e in alcuni casi dalla spia }.
Consultate rapidamente la Rete del marchio.
- In caso di guasto del freno di stazionamento assistito, si accende la spia ® accompagnata dal messaggio “Guasto circuito freni”, da un segnale acustico e, in alcuni casi, dalla spia }.
Ciò impone un arresto immediato compatibilmente alle condizioni del traffico.
È quindi tassativo immobilizzare il veicolo portando il cambio su P. In caso di pendenza eccessiva, immobilizzare le ruote del veicolo.
Alpine A110 - Emergency braking
Alpine A110 - Electronic parking brake
