Automatikgetriebe

Die Schalter R, N und D dienen zum Einlegen der verschiedenen Getriebepositionen:

Auf den Displays und Anzeigen gibt das Symbol 5 die eingelegte Position und die Anzeige 4 den eingelegten Gang an.

Die Bedienhebel 1 und 2 dienen zum Gangwechsel im „manuellen Modus“ (M) oder im „Automatik-Modus“ (D).

Die Positionen (P), (N) and (R) können nicht mit den Bedienhebeln eingelegt werden.

Bei stehendem Fahrzeug mit eingeschalteter Zündung und angezogener elektronischer Feststellbremse erlöschen die in den Schaltern R, N und D integrierten Warnlampen.

Mit dem Getriebe in der Position (P) oder (N) lassen Sie den Fuß auf dem Bremspedal (auf den Displays und Anzeigen geht die Warnlampe 3 aus) und starten den Motor.

Bei laufendem Motor treten Sie bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal und wählen die gewünschte Position (R), (N), (M) oder (D).

Wird das Bremspedal nicht oder nicht weit genug getreten, wird auf den Displays und Anzeigen die Warnlampe 3 eingeblendet.

Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor halten Sie den SchalterN gedrückt, bis die integrierte Warnlampe des Schalters N rot leuchtet. Auf den Displays und Anzeigen wird P eingeblendet. Das Getriebe wechselt in die Park-Position (P).

Hinweis: Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen werden beim Abstellen des Motors über die Stopp-Taste automatisch in die Position (P) geschaltet und die elektrische Parkbremse angezogen. Die Warnlampe der Steuerung N leuchtet rot auf, und auf den Displays und Anzeigen wird P eingeblendet.

Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor treten Sie das Bremspedal und drücken kurz den Schalter N (die im Schalter N integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf und auf den Displays und Anzeigen wird N eingeblendet).

Hinweis: Wenn die Position (R), (M) oder (D) eingelegt ist, muss zum Einlegen der Position (N) das Bremspedal nicht getreten werden.

Bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und eingelegter Position (P), (N) oder (R) treten Sie das Bremspedal und drücken kurz den Schalter D (die im Schalter D integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf, und auf den Displays und Anzeigen wird D eingeblendet).

Sollte eine dieser Bedingungen nicht erfüllt sein, blinkt auf den Displays und Anzeigen etwa fünf Sekunden lang die Warnlampe D und die Warnlampe 3 wird dauerhaft eingeblendet.

Hinweis: Bei laufendem Motor, während der Fahrt und eingelegter Position (D) kann in den Fahrmodus (M) durch einmaliges Drücken des Schalters D gewechselt werden (die im Schalter D integrierte Warnlampe leuchtet blau auf, und auf den Displays und Anzeigen wird M eingeblendet).

Bei normalen Streckenverhältnissen benötigen Sie die Schalter nicht: Die Fahrstufen werden automatisch und optimal je nach Stärke der Betätigung des Gaspedals dem gewählten Fahrstil und der Fahrbahnbeschaffenheit gewechselt.

Hinweis: Bei laufendem Motor mit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs zwischen 0 und 10 km/h in der Position (N) oder (R) muss zum Einlegen der Position (D) das Bremspedal nicht getreten werden. Dies ist hilfreich, wenn beim Einparken mehrere Male abwechselnd der Vorwärtsgang und der Rückwärtsgang eingelegt werden müssen.

Belassen Sie während der Fahrt das Getriebe immer in der Position (D) und treten Sie das Gaspedal nur leicht, damit die automatischen Fahrstufen bei einer geringer Motordrehzahl gewechselt werden.

Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).

Der vorübergehende manuelle Modus kann genutzt werden, wenn zuvor der Automatik-Modus (D) eingelegt wurde.

Im manuellen Modus können Sie Fahrstufenwechsel mit den Schaltpaddeln erzwingen:

Der eingelegte Gang wird im Display an der Instrumententafel angezeigt.

Hinweis: In folgenden Fällen kehrt das Getriebe in den Automatik-Modus zurück:

Unter bestimmten Fahrbedingungen (z. B. Motorschutz-Modus, Einschalten des elektronischen Stabilitätsprogramms: ESC) wechselt die Automatik die Fahrstufe gegebenenfalls automatisch.

Der eingelegte Gang wird eine von der Automatik festgelegte Zeit lang beibehalten, je nach Steigung und Fahrstil des Fahrers.

Die Automatik übernimmt wieder nach abgelaufener Zeit und kann dann automatisch den Gang wechseln.

Entsprechend verhindert die Automatik gegebenenfalls zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ den Fahrstufenwechsel: In diesem Fall blinkt auf den Displays und Anzeigen einige Sekunden lang die eingelegte Fahrstufe.

Bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und eingelegter Position (P), (N) oder (R) treten Sie das Bremspedal und drücken kurz den Schalter D (die im Schalter D integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf, und auf den Displays und Anzeigen wird D eingeblendet). Zum Einlegen der Position (M) drücken Sie erneut kurz auf den Schalter D (die im Schalter D integrierte Warnlampe leuchtet blau auf, und auf den Displays und Anzeigen wird M eingeblendet).

Indem Sie die Paddel wiederholt betätigen, können Sie die Fahrstufen manuell wechseln:

Der eingelegte Gang wird im Display an der Instrumententafel angezeigt.

Hinweis: Bei laufendem Motor, während der Fahrt und eingelegter Position (M) können Sie in den Automatik-Modus (D) durch einmaliges Drücken des Schalters D wechseln (die im Schalter D integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf, und auf den Displays und Anzeigen wird D eingeblendet).

Durch Einblenden der Warnlampe 6 auf den Displays und Anzeigen

In bestimmten Fällen (z. B. Motorschutz) kann der Gangwechsel automatisch erfolgen, wenn die Gefahr einer Überdrehzahl oder einer zu niedrigen Drehzahl besteht. Der manuelle Modus bleibt trotzdem aktiv.

Das Getriebe kann auch eine Fahrstufe verweigern, um ein fehlerhaftes Schalten zu vermeiden. In dem Fall blinkt die Anzeige der aktuellen Fahrstufe einige Sekunden, um Sie hierauf aufmerksam zu machen.

Je nach Fahrzeug und aktiviertem Fahrmodus „Sport“ oder „Track“ (siehe „Auswahl des Fahrmodus“ in Kapitel 2) kann schnell durch die Fahrstufen zurückgeschaltet werden.

Bei dem Getriebe in der Position (M) und betätigtem Bremspedal halten Sie mehrmals den linke Bedienhebel gedrückt, bis die Fahrstufen bis auf die optimale Fahrstufe zurückgeschaltet werden.

Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen wird beim Abstellen des Motors über die Taste automatisch die Position (P) eingelegt und die elektrische Parkbremse angezogen. Die Warnlampe der Steuerung N leuchtet rot auf, und auf den Displays und Anzeigen wird P eingeblendet.

Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor halten Sie den SchalterN gedrückt, bis die im Schalter N integrierte Warnlampe rot aufleuchtet. Das Getriebe wechselt in die Park-Position (P).

Da die Position (P) beim Abschalten des Motors automatisch eingelegt wird, muss in einigen Fällen das Getriebe des Fahrzeugs in die Position (N) geschaltet werden, beispielsweise bei manchen Waschanlagen oder beim Transport des Fahrzeugs.

Bei abgestelltem Motor, eingeschalteter Zündung, geschlossenen Türen und dem Getriebe in der Position (P) können Sie die Position (N) einlegen, indem Sie kurz den Schalter N drücken und gleichzeitig das Bremspedal treten (die im Schalter N integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf, und auf den Displays und Anzeigen wird N eingeblendet).

Die Position (N) kann vor Öffnen der Fahrertür und bis zu etwa 45 Sekunden nach Abstellen des Motors eingelegt werden. Nach Ablauf dieser Zeit oder nach dem Öffnen der Fahrertür muss die Zündung erneut eingeschaltet werden, um die Position (P) zu lösen.

Hinweis: Sobald die Position (N) nach Abschalten des Motors eingelegt wurde, wird diese beibehalten, bis die Zündung des Fahrzeugs erneut eingeschaltet wird.

Bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und eingelegter Position (P), (N), (M) oder (D) treten Sie das Bremspedal und drücken kurz den Schalter R (die im Schalter R integrierte Warnlampe leuchtet weiß auf, und auf den Displays und Anzeigen wird R eingeblendet).

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs (bei eingeschalteter Zündung) werden die Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet und je nach Fahrzeugausführung die Rückfahrkamera aktiviert (siehe Abschnitt 2 unter „Rückfahrkamera“).

Wird das Bremspedal nicht betätigt, blinkt die Warnlampe R etwa fünf Sekunden lang, und auf den Displays und Anzeigen bleibt die Warnlampe 3 eingeblendet.

Hinweis: Bei laufendem Motor mit einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs zwischen 0 und 10 km/h in der Position (N) oder (D) muss zum Einlegen der Position (R) das Bremspedal nicht getreten werden. Dies ist hilfreich, wenn beim Einparken mehrere Male abwechselnd der Vorwärtsgang und der Rückwärtsgang eingelegt werden müssen.

Sollten die Beschaffenheit der Straße und Kurven das Fahren im Automatik-Modus nicht zulassen (z. B. bei Fahrten im Gebirge), empfiehlt es sich, in den manuellen Modus umzuschalten.

Dadurch vermeiden Sie bergauf das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung durch den Motor nutzen.

Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug, oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.

Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.

Setzen Sie das Fahrzeug mit der elektrischen Parkbremse fest.

Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner;