AUTOMATIKGETRIEBE
Wähleinrichtungen
Die Schalter R, N und D dienen zur Auswahl der verschiedenen Getriebepositionen:
- (R) Position: Rückwärtsgang;
- (N) Position: Neutral;
- (P) Position: Parken;
- (D) Position: Fahren Fahren im Automatik-Modus
- (M) Position: Manuell Fahren im manuellen Modus
Die 5-Anzeige an der Instrumententafel zeigt die Position, und die Anzeige4 zeigt die gewählte Fahrstufe an.
Schaltpaddel für den Fahrstufenwechsel 1 und 2
Die Paddel 1 und 2 dienen zum Schalten des Getriebes im „manuellen Modus“ (Position M) oder im „Automatikmodus“ (Position D).
1 Taste zum Zurückschalten (-)
2 Taste zum Hochschalten (+)
Die Positionen P, N und R können mit den Schaltpaddeln nicht angewählt werden.
Starten
Bei stehendem Fahrzeug, eingeschalteter Zündung und elektrische Parkbremse sind die integrierten Kontrolllampen der Schalter R, N und D ausgeschaltet.
Bringen Sie das Getriebe in die Position P oder N, stellen Sie den Fuß auf das Bremspedal (die 3-Kontrolllampe in der Instrumententafel geht aus), und starten Sie den Motor.
So verlassen Sie die Position „Parken“ (P)
Treten Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor das Bremspedal, und wählen Sie die gewünschte Position (R), (N), (M) oder (D).
Schalten Sie die Getriebepositionen (R), (N), (D) oder (M) nur, wenn das Fahrzeug steht, das Bremspedal betätigt ist, das Gaspedal nicht betätigt ist und der Motor läuft.
Wenn das Bremspedal nicht oder nicht weit genug getreten ist, wird die Kontrolllampe 3 an der Instrumententafel angezeigt.
Anmerkung
- Wenn der Fahrer seine Tür öffnet, um das Fahrzeug zu verlassen, und nicht die Position P eingelegt ist, ertönt ein akustisches Signal, und an der Instrumententafel wird die Meldung „P nicht eingel.“ angezeigt.
- Die Kontrolllampe 3 leuchtet immer dann, wenn Sie das Bremspedal treten müssen, um die Position des Automatikgetriebes zu wechseln.
So schalten Sie in die Position „Parken“ (P)
Halten Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor den Schalter N gedrückt, bis die integrierte Kontrolllampe des Schalters N rot leuchtet. An der Instrumententafel wird P angezeigt. Das Getriebe geht in die Park-Stellung (P).
Hinweis: Bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen werden beim Abstellen des Motors mit der Taste automatisch die Position (P) geschaltet und die elektrische Parkbremse eingeschaltet. Die Kontrolllampe N wird rot, und an der Instrumententafel wird P angezeigt.
In der Position D, M oder R fährt das Fahrzeug an, sobald Sie das Bremspedal freigeben (auch wenn Sie das Gaspedal nicht betätigen).
Überprüfen Sie, dass die Kontrolllampe P an der Instrumententafel und die rote Kontrolllampe des N-Schalters eingeschaltet sind, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt.
Wenn die Meldung „Getriebe prüfen“ oder „Elektr. Störung GEFAHR“ angezeigt wird oder die Batterie gestört ist, setzen Sie das Fahrzeug mit der automatischen Parkbremse fest.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.
In Neutral schalten (N)
Betätigen Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor das Bremspedal, und drücken Sie den Schalter N kurz (die integrierte Kontrolllampe des N-Schalters leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird N angezeigt).
Hinweis: Wenn die Position R, M oder D geschaltet ist, braucht zum Schalten in N das Bremspedal nicht getreten zu werden.
Wenn Sie beim Rangieren mit dem unteren Fahrzeugbereich gegen eine Beton-Wegmarke, einen hohen Bordstein oder andere straßenbauliche Einrichtungen stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Es kann beispielsweise zur Verformung einer Achse kommen.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.
Fahren im Modus „Automatik“: Position (D)
Betätigen Sie bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und mit dem Getriebe in der Position P, N oder R das Bremspedal, und drücken Sie den Schalter D kurz (die integrierte Kontrolllampe des D-Schalters leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird D angezeigt).
Wenn eine dieser Bedingungen nicht erfüllt ist, blinkt die D-Kontrolllampe für ca. fünf Sekunden, und an der Instrumententafel leuchtet die 3-Kontrolllampe.
Hinweis: Bei laufendem Motor, während der Fahrt und eingelegtem Wahlhebel (D) kann durch einmaliges Drücken des D-Schalters in den manuellen Fahrmodus (M) gewechselt werden (die integrierte Kontrolllampe des Schalters D leuchtet blau, und an der Instrumententafel wird M angezeigt).
Bei normalen Streckenverhältnissen benötigen Sie die Schalter nicht: Die Fahrstufen werden automatisch und optimal abhängig von der Gasbetätigung, dem gewählten Fahrstil und der Fahrbahnbeschaffenheit gewählt.
Hinweis: Wenn bei laufendem Motor in der Stellung N oder R die Reisegeschwindigkeit zwischen 0 und 10 km/h beträgt, müssen Sie zum Schalten in Stellung D das Bremspedal nicht zu betätigen. Dies ist hilfreich, wenn beim Einparken mehrere Male abwechselnd der Vorwärtsgang und der Rückwärtsgang eingelegt werden müssen.
In der Position D, M oder R fährt das Fahrzeug an, sobald Sie das Bremspedal freigeben (auch wenn Sie das Gaspedal nicht betätigen).
Kraftstoff sparende Fahrweise
Fahren Sie normalerweise in der Fahrstufe D, und betätigen Sie das Gaspedal mäßig. Die Fahrstufenwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Motordrehzahl.
Beschleunigen - Überholen
Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).
Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.
Fahren im vorrübergehendem manuellen Modus
Aus dem Automatikmodus (D) können Sie kurzzeitig in den manuellen Modus schalten.
Im manuellen Modus können Sie Fahrstufenwechsel mit den Schaltpaddeln erzwingen:
- Zum Zurückschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das linke Schaltpaddel;
- Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel.
Der eingelegte Gang wird im Display an der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Das Getriebe kehrt in den Automatikmodus zurück:
- Wenn länger als 5 Sekunden keines der Schaltpaddel betätigt wird;
- Wenn Sie den D-Schalter erneut drücken;
- Wenn Sie das rechte Schaltpaddel gedrückt halten.
Sonderfälle
In einigen Fällen (z. B. Motorschutzmodus, Einschalten des elektronischen Stabilitätsprogramms ESC) kann die Automatik die Fahrstufe beim Fahren selbst wählen.
Der eingelegte Gang wird eine von der Automatik festgelegte Zeit lang beibehalten, je nach Steigung und Fahrstil des Fahrers.
Die Automatik übernimmt wieder nach abgelaufener Zeit und kann dann automatisch den Gang wechseln.
Entsprechend kann das Automatiksystem zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ den Fahrstufenwechsel verhindern: In diesem Fall blinkt an der Instrumententafel einige Sekunden lang die aktuelle Fahrstufe.
Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal.
Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.
Fahren im Modus „Manuell“: Position (M)
Betätigen Sie bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und mit dem Getriebe in der Position P, N oder R das Bremspedal, und drücken Sie den Schalter D kurz (die integrierte Kontrolllampe des D-Schalters leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird D angezeigt). Um in die Position (M) zu schalten, drücken Sie den D-Schalter kurz (die integrierte Kontrolllampe des D-Schalters leuchtet blau, und an der Instrumententafel wird M angezeigt.
Indem Sie die Paddel wiederholt betätigen, können Sie die Fahrstufen manuell wechseln:
- Zum Zurückschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das linke Schaltpaddel;
- Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel.
Der eingelegte Gang wird im Display an der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Während der Fahrt mit laufendem Motor kann aus der Position M durch einmaliges Drücken des D-Schalters in den automatischen Fahrmodus (D) gewechselt werden (die integrierte Kontrolllampe des D-Schalters leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird D angezeigt).
Fahrstufenwechselanzeige
Wenn die 6-Anzeige an der Instrumententafel erscheint:
- in Weiß mit Strichen: Fahrstufe und Motordrehzahl sind gut verträglich;
- In Rot mit und begleitet von einem akustischen Signal: Aufforderung zum Schalten in eine höhere Fahrstufe;
- mit : Aufforderung zum Schalten in eine niedrigere Fahrstufe.
Im Modus „Track“ schaltet das Getriebe in den dauerhaften manuellen Modus (M).
Zum Umstellen auf den automatischen Fahrmodus (D) wählen Sie den Modus „Normal“ oder „Sport“ (siehe „Wahl des Fahrmodus“ in Kapitel 2).
Sonderfälle
In bestimmten Fahrmodi kann (z. B. zum Schutz des Motors) der Fahrstufenwechsel automatisch erfolgen, wenn das Risiko besteht, dass der Motor zu hoch oder zu niedrig dreht. Der manuelle Modus bleibt trotzdem aktiv.
Ebenso kann eine Fahrstufe vom Getriebe abgelehnt werden, um eine „falsche Bewegung“ zu vermeiden. In dem Fall blinkt die Anzeige der aktuellen Fahrstufe einige Sekunden, um Sie hierauf aufmerksam zu machen.
Zurückschalten um mehrere Gänge
Je nach Fahrzeug und aktiviertem Fahrmodus „Sport “ oder „Track“ (siehe „Auswahl des Fahrmodus“ in Kapitel 2) kann schnell durch die Fahrstufen zurückgeschaltet werden.
Halten Sie mit dem Getriebe in der Position (M) und betätigtem Bremspedal das linke Paddel gedrückt, um die Fahrstufe abwärts automatisch auf die optimale Fahrstufe zurückzuschalten.
Abstellen des Fahrzeugs
Bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen wird beim Abstellen des Motors mit der Taste automatisch die Position (P) geschaltet und die elektrische Parkbremse eingeschaltet. Die Kontrolllampe N wird rot, und an der Instrumententafel wird P angezeigt.
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor: Halten Sie den Schalter N gedrückt, bis die integrierte Kontrolllampe des Schalters N rot leuchtet. Das Getriebe schaltet in die Position Parken (P).
Sonderfall
Die Position P wird beim Abschalten des Motors automatisch geschaltet. In einigen Fällen ist es aber notwendig, das Fahrzeug in die Position N zu stellen, zum Beispiel in manchen Waschstraßen oder zum Transport des Fahrzeugs.
Bei abgestelltem Motor, eingeschalteter Zündung, geschlossenen Türen und dem Getriebe in der Position P können Sie in N schalten, indem Sie den N-Schalter kurz drücken und zugleich das Bremspedal treten (die integrierte Kontrolllampe des N-Schalters leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird N angezeigt).
Die (N) Stellung kann vor dem Öffnen der Fahrertür und maximal für etwa 45 Sekunden nach dem Abstellen des Motors gewählt werden. Danach, oder nach dem Öffnen der Fahrertür, muss die Zündung erneut eingeschaltet werden, um aus der Position P zu schalten.
Hinweis: Die nach dem Abstellen des Motors eingerichtete Position (N) wird bis zum nächsten Einschalten der Zündung gehalten.
Verlassen Sie das Fahrzeug nie, ohne zuvor das Getriebe in die Position P zu bringen und den Motor abzustellen.
Bei stehendem Fahrzeug mit laufendem Motor und eingelegtem Gang besteht andernfalls die Möglichkeit, dass sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.
Unfallgefahr!
Besonderheit bei der Funktion „Stop and Start“: Wenn Sie den Fahrer-Sicherheitsgurt lösen, bevor die „Stop and Start“-Funktion den Motor in den Standby-Modus versetzt, achten Sie darauf, dass das Getriebe in der (P)-Position ist. Die Kontrolllampe P leuchtet an der Instrumententafel auf, um Ihnen dies zu bestätigen. Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehen bleibt.
Wenn die Instrumententafel nichts anzeigt, halten Sie an, und setzen Sie das Fahrzeug mit der elektrischen Parkbremse oder in der Park-Position (P) fest, indem Sie die N-Taste drücken (die integrierte Kontrolllampe des N-Schalters leuchtet bei laufendem Motor rot).
Einlegen des Rückwärtsgangs
Betätigen Sie bei stehendem Fahrzeug, laufendem Motor und in der Stellung P, N, M oder D das Bremspedal, und drücken Sie den R-Schalter kurz (die integrierte Kontrolllampe des Schalters R leuchtet weiß, und an der Instrumententafel wird R angezeigt).
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs (bei eingeschalteter Zündung) werden die Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet und -je nach Fahrzeug - die Rückfahrkamera aktiviert (siehe „Rückfahrkamera“ in Kapitel 2).
Wenn das Bremspedal nicht durchgedrückt wird, blinkt ca. fünf Sekunden die R-Kontrolllampe, und die Kontrolllampe 3 an der Instrumententafel bleibt eingeschaltet.
Hinweis: Wenn bei laufendem Motor in der Stellung N oder D die Reisegeschwindigkeit zwischen 0 und 10 km/h beträgt, müssen Sie zum Schalten in Stellung R das Bremspedal nicht zu betätigen. Dies ist hilfreich, wenn beim Einparken mehrere Male abwechselnd der Vorwärtsgang und der Rückwärtsgang eingelegt werden müssen.
Ausnahmesituationen
Wenn Beschaffenheit und Steigung/Gefälle der Straße das Fahren im Modus „Automatik“ nicht zulassen (z. B. im Gebirge), sollten Sie in den Modus „Manuell“ umschalten.
Dadurch vermeiden Sie bergauf das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung durch den Motor nutzen.
Kontrollintervall
Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug, oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.
Funktionsstörungen
- Wenn während der Fahrt die Meldung „Getriebe prüfen“ an der Instrumententafel aufleuchtet, zeigt dies eine Störung an.
Setzen Sie das Fahrzeug mit der automatischen Parkbremse fest.
Wenden Sie sich baldmöglichst an Ihren Vertragspartner;
- Wenn während der Fahrt in der Instrumententafel die Meldung „Überhitzung Getriebe“ erscheint, so halten Sie an, und lassen Sie das Getriebe abkühlen, bis die Meldung ausgeblendet wird;
- für Reparaturen an einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe siehe Abschnitt „Abschleppen“ in Kapitel 5.
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
