KORREKTIONSSYSTEM OG KØRSELSHJÆLP
- ABS (ABS-bremsesystem);
- ESC (dynamisk stabilitetssystem) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- Bremseforstærkningssystem;
- Starthjælp på skråning.
Andre kørselshjælpesystemer beskrives på de følgende sider.
ABS (ABS-bremsesystem)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over bilen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.lign.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil det kunne mærkes ved en mere eller mindre kraftig bevægelse i bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de ”fysiske” betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende køretøjer, osv.).
Funktionsfejl
- © og x lyser på instrumentbrættet, fulgt af meddelelserne”Tjek ABS”, ”Tjek bremsesystem” og ”Tjek ESC”: ABS, ESC og servobremsesystemet deaktiveres. Bremsning er altid sikret;
- x, D, © og ® lyser på instrumentbrættet og følges af meddelelsen ”Bremsesystem fejl”: Dette angiver en funktionsfejl i bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du kontakte en autoriseret forhandler af mærket.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Men disse funktioner kan naturligvis ikke gribe ind i stedet for føreren. De kan ikke forskyde grænserne for vognens muligheder, og bør ikke friste til at køre hurtigere. De kan således i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan indtræffe under kørslen).
Ved en pludselig nødopbremsning bør der opretholdes et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen (pumpninger). ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol ESC med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i kritiske situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens hensigt med bilens faktiske retningsstabilitet, og retter om nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere bremsning af nogle af hjulene og/eller motoreffekten. Når systemet aktiveres, blinker kontrollampen på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspin-system
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætnings- og accelerations- eller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet bremse dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på motoromdrejningsmomentet i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek ESC”, og kontrollamperne © og lyser på instrumentbrættet. I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
ESC og antihjulspinsystem i tilstanden Track
Efter at have trykke på og holdt kontakten 1 inde for at vælge tilstanden Track, kan ESC-funktionerne ændres og kørselshjælpen forsinkes (se ”Valg af kørselstilstand” i kapitel 2).
Deaktivering af ESC-funktionerne og antihjulspinsystemet
I nogle situationer (kørsel på meget våd vejbane: sne, mudder, eller kørsel i tilstanden Sport, Track osv.), er det muligt at deaktivere disse funktioner ved at holde kontakten 2 inde.
For at informere dig vises indikatorlampen og meddelelsen ”ESC deaktiveret” på instrumentbrættet.
Du kan til enhver tid aktivere disse funktioner ved at trykke kortvarigt på kontakten 2.
Enhver ændring af kørselstilstand, der er gennemført ved at trykke på kontakten 1, genaktiverer funktionen ESC og antihjulspinsystemet (Se ”Valg af kørselstilstand” i kapitel 2).
SERVOBREMSNING
Dette system supplerer ABS-bremsesystemet, idet det medvirker til at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en nødbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at ABS-bremsesystemet hurtigere bringes i funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS opretholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Aktivering af havariblinklys
Ifølge modellen kan havariblinklyset tændes automatisk i tilfælde af en kraftig opbremsning.
Bremseforstærkning
Alt efter modellen vil systemet, når du slipper speederen hurtigt, foregribe bremsningen, således at bremseafstanden formindskes.
Særlige tilfælde
Ved brug af fartpilot:
- hvis du bruger speederen, kan systemet bringes i funktion, når du slipper speederen;
- hvis du ikke bruger speederen, udløses systemet ikke.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek bremsesystem” på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen ©.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Den forhindrer, at vognen kører baglæns, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Det fungerer kun, når gearkassen er i position D, og når køretøjet holder helt stille (bremsepedalen trykket ned).
Systemet tilbageholder vognene i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne progressivt (vognen kører i forhold til skråningen).
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre køretøjet i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: her bruges bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Fare for alvorlige kvæstelser.
Alpine A110 - Driving modes
