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Sistema de travagem regenerativa

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Sistema de travagem regenerativa

Apresentação

Ao soltar o acelerador, o veículo utiliza a travagem regenerativa para abrandar o veículo.
Toda esta energia é convertida em eletricidade para carregar a bateria de tração.
O comando no volante 2 pode ser utilizado para aumentar ou diminuir a travagem regenerativa.
AVISO
A travagem regenerativa não pode, em caso algum, ser utilizada em substituição do pedal de travão.
Conselho
Em determinadas condições (bateria totalmente carregada demasiado quente ou demasiado fria, motor quente, etc.), o desempenho do sistema de travagem regenerativa será limitado, dando origem a uma travagem reduzida com o motor ao soltar o pedal de acelerador.
No quadro de instrumentos, o testemunho do potenciómetro 1 informa o condutor sobre o potencial de travagem regenerativa disponível. No entanto, a capacidade de travagem através da utilização do pedal de travão será conservada e continuará a permitir a limitação da velocidade do veículo.

Comando de mudança da travagem regenerativa 2

O comando tátil 2 pode ser utilizado para alterar o nível da travagem regenerativa:
  • rode o comando 2 para A de modo a aumentar a travagem com o motor ao soltar o pedal de acelerador;
  • rode o comando 2 para B de modo a reduzir a travagem com o motor ao soltar o pedal de acelerador.
O nível selecionado através do comando 2 não entrará em ação enquanto a função do Regulador de velocidade adaptativo estiver ativada REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVO STOP AND GO.

Condução com o comando de travagem regenerativa

Níveis de travagem regenerativa
Consoante o nível selecionado através do comando 2, o testemunho 3 informa o condutor sobre o nível da travagem regenerativa:
  • C: nível "Roda livre" para uma condução tranquila e económica, associado ao modo "Poupança" por predefinição. Exige que o condutor conduza com maior antecipação;
  • D: travagem reduzida com o motor ao soltar o pedal de acelerador, associado por predefinição aos modos Normal e Sport;
  • E: travagem média com o motor ao soltar o pedal de acelerador;
  • F: travagem elevada com o motor ao soltar o pedal de acelerador.
Nota: quando o motor é desligado, o atual nível da travagem regenerativa é memorizado.