Dispositivos complementares aos cintos de segurança dianteiros

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Dispositivos complementares aos cintos de segurança dianteiros

Apresentação

Consistem em:
  • pré-tensores dos enroladores dos cintos de segurança;
  • pré-tensores de cinto ventral;
  • limitadores de esforço sobre o tórax;
  • airbags condutor e passageiro dianteiro.
Estes sistemas estão previstos para funcionar separados ou em conjunto, em caso de choque frontal.
Em função da violência do choque, podem apresentar-se quatro situações:
  • bloqueio do cinto de segurança;
  • pré-tensor do enrolador de cinto de segurança, que é ativado para suprimir a folga do cinto;
  • o pré-tensor de cinto ventral, para reter o condutor no banco;
  • o airbag dianteiro.

Pré-tensores

Os pré-tensores servem para ajustar o cinto ao corpo, manter o passageiro no respetivo banco e aumentar assim a sua eficácia.
Na eventualidade de uma colisão frontal grave e se a ignição estiver ligada, o sistema pode ativar o seguinte, consoante a força do impacto:
  • o pré-tensor do enrolador de cinto de segurança 1 que puxa o cinto de segurança de imediato;
  • o pré-tensor do enrolador do cinto ventral 2 nos bancos dianteiros.
AVISO
  • Depois de um acidente, mande verificar o conjunto do sistema de retenção.
  • Qualquer intervenção no sistema completo (pré-tensores, airbags, caixas eletrónicas, cablagens) ou reutilização num outro veículo, ainda que semelhante, é rigorosamente interdita.
  • Apenas os técnicos qualificados da Rede da marca estão habilitados a intervir nos airbags; caso contrário, o sistema poderá disparar inadvertidamente e provocar ferimentos.
  • A verificação das características elétricas do detonador deve ser efetuada por especialistas e com ferramentas apropriadas.
  • Se o seu veículo tiver de ser abatido, dirija-se a um representante da marca para eliminar o gerador de gás dos pré-tensores e do airbags.

Limitador de esforço

A partir de uma dada violência de colisão, este sistema entra em funcionamento para limitar, a um nível suportável, os efeitos do embate do corpo no cinto de segurança.

Airbags frontais do condutor e do passageiro

Equipam os dois lugares dianteiros: do condutor e do passageiro.
Um símbolo na parte inferior do para-brisas indica se este equipamento está presente (consoante o veículo).
Cada sistema de airbag é composto por:
  • um airbag e o respetivo gerador de gás montados no volante para o condutor e no painel de bordo para o passageiro;
  • uma caixa eletrónica para a monitorização do sistema que comanda o acionamento elétrico do gerador de gás;
  • sensores remotos;
  • testemunhos de controlo, apresentados na consola do tejadilho 3:
    • aceso, airbag do passageiro ativado;
    • aceso, airbag do passageiro desativado.
AVISO
O sistema airbag utiliza um princípio pirotécnico. Isto explica por que motivo, quando um airbag é acionado, é produzido calor, é libertado fumo (o que não é sinal de início de incêndio) e é gerado um ruído de detonação. O acionamento do airbag, que deve ser instantâneo, pode provocar ferimentos na superfície da pele e outros efeitos desagradáveis.
Funcionamento
O sistema só fica operacional depois de ligada a ignição.
Aquando de um choque frontal violento, os airbags enchem-se rapidamente, amortecendo o impacto da cabeça e do tórax do condutor contra o volante e do passageiro dianteiro contra o painel de bordo. Em seguida, após o choque, esvaziam-se imediatamente por si sós, a fim de evitar qualquer entrave à evacuação dos ocupantes do veículo.

Anomalias de funcionamento

Este testemunho luminoso acende-se quando se liga o motor e apaga-se ao fim de, aproximadamente, 65 segundos.
Se, ao ligar a ignição, não se acender ou se permanecer apagado, tal indica uma avaria no sistema.
Consulte um representante da marca, logo que possível;
Qualquer atraso nesta consulta pode significar uma perda de eficácia da proteção.
Os casos que se seguem fazem disparar os pré-tensores ou os airbags.
Em caso de choque frontal contra uma superfície rígida (não deformável) a uma velocidade de impacto igual ou superior a 25 km/h.
Em caso de choque frontal com outro veículo de categoria equivalente ou superior, com uma área de impacto igual ou superior a 40 %, em que a velocidade de ambos os veículos seja igual ou superior a 40 km/h.
Em caso de choque lateral com outro veículo de categoria equivalente ou superior, a uma velocidade de impacto igual ou superior a 50 km/h.
Os pré-tensores ou os airbags podem ser acionados por:
  • uma pancada sob o veículo (por exemplo, num passeio);
  • buracos;
  • uma queda ou "aterragem" brusca;
  • pedras;
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Os pré-tensores ou os airbags poderão não ser acionados por:
  • um choque traseiro, independentemente do grau de gravidade;
  • capotagem;
  • um choque lateral, com impacto na dianteira ou na traseira do veículo;
  • um choque frontal, debaixo da traseira de um camião;
  • choque frontal contra um obstáculo a um ângulo agudo;
  • ...
Todos os avisos apresentados mais abaixo se destinam a não obstruir o acionamento do airbagquando for insuflado e a evitar igualmente o risco de ferimentos graves provocados pela projeção de objetos quando o airbag for insuflado.

Alertas

AVISO
Avisos relativos ao condutor airbag
  • Não modificar o volante ou a respetiva almofada.
  • Não cobrir a almofada do volante em qualquer circunstância.
  • Nunca fixe qualquer objeto (mola, emblema, relógio, suporte de telemóvel...) sobre a almofada.
  • Não é permitido extrair o volante (exceto se a intervenção for realizada por técnicos qualificados da Rede da marca).
  • Não conduzir numa posição demasiado próxima do volante: adotar uma posição de condução com os braços ligeiramente fletidos (consulte "Regular a posição de condução") ). Nesta posição, assegurará um espaço suficiente para um correto enchimento do airbag.
Avisos relativos ao passageiro airbag
  • É proibido colocar capas nos bancos dianteiros, dado que tal poderá afetar o funcionamento do airbag do passageiro.
  • Não cole, nem fixe objetos (molas, emblema, relógio, suporte de telemóvel...) no painel de bordo, na zona do airbag.
  • Não coloque nada entre o painel de bordo e o passageiro (animal, chapéu de chuva, cana de pesca, embrulhos…).
  • Não coloque os pés no painel de bordo nem no banco, porque essas posições podem provocar ferimentos graves. De uma maneira geral, deve manter afastada do painel de bordo qualquer parte do corpo (joelhos, mãos, cabeça, etc.).