FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
- Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt ;
et
- la boîte est en position D, M ou N (reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2) ;
et
- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;
et
- et la pédale d’accélérateur n’est pas appuyée ;
et
- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P (reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2) est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée.
Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.
Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement.
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin est allumé au tableau de bord).
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.
Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein.
Sortie de veille moteur
- La pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ;
ou
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ;
ou
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;
ou
- la position R est engagée ;
ou
- la pédale d’accélérateur est appuyée.
Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas seulement en veille pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start) : coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Risque d’incendie.
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
- la marche arrière a été enclenchée ;
- la porte conducteur n’est pas fermée ;
- la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- le mode de conduite Sport ou Track est activé (reportez-vous au paragraphe « Choix du mode de conduite » en chapitre 2) ;
- l’altitude est trop élevée ;
- la pente est trop importante ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la température moteur est insuffisante ;
-...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de mise en veille du moteur.
Cas particuliers
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture ou ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe.
Le frein de parking se serre alors automatiquement.
Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
-...
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin du contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin du contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin du contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
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