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AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES

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Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d’un ou plusieurs pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours lorsque le véhicule en est équipé) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement, en roulage, la pression du pneumatique.

Le témoin  1 s’allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...).

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques

Elle doit s’effectuer :

- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;

- après une permutation de roue droite/gauche (cette pratique étant toutefois déconseillée) ;

- après un changement de roue.

Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.

Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).

Procédure de réinitialisation

Conditions pour le lancement de la réinitialisation :

- contact mis ;

- véhicule à l’arrêt ;

- pression des pneus supérieure à 1,6 bar (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4).

Pour réinitialiser :

- faites des appuis courts sur l’un des boutons 4 ou 5 pour sélectionner les paramètres de voyage puis à l’aide du bouton 2, naviguez jusqu’à la fonction « Pression pneus : SET (appui long) » sur l’afficheur 3 ;

- faites un appui long (environ trois secondes) sur l’un des boutons 24 ou 5 pour lancer l’initialisation. Le message « Apprentissage PP lancé » s’affiche durant environ cinq secondes. La demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.

La réinitialisation s’effectue après quelques minutes de roulage.

Nota : la valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte conducteur ou, suivant véhicule, sur le pied de porte côté conducteur.

Si les conditions de réinitialisation de la pression des pneus ne sont pas réunies, le message « Pression pneus SET indisponible » s’affichera au tableau de bord.

Affichage

L’afficheur 3 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).

« Pression pneus à réajuster »

Le témoin  s’allume fixe accompagné du message « Pression pneus à réajuster ». Il indique qu’au moins une des roues est dégonflée.

Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid. Le témoin  s’éteint après quelques minutes de roulage.

« Crevaison »

Le témoin  s’allume fixe accompagné du message « Crevaison » et d’un signal sonore.

Ce message est accompagné du témoin ®.

Ils indiquent qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.

La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.

Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

« Capteurs pneus à contrôler »

Le témoin  clignote plusieurs secondes puis s’allume fixe accompagné du message « Capteurs pneus à contrôler ».

Ce message est accompagné du témoin ©.

Ils indiquent qu’au moins une des roues est non équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, contactez un Représentant de la marque.

Réajustement de la pression des pneumatiques

Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette sur le chant de porte conducteur ou, suivant véhicule, sur le pied de porte côté conducteur).

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Remplacement roues/pneumatiques

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques…). Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5.

Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur.

Aérosols répare-pneu et kit de gonflage

Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5.

Alpine A110 - Perte de pression crevaison